В прошлом месяце на дорогах заметили Весту в камуфляже. Очевидно - рестайлинг. Но какой? Судя по информации из разных источников фары должны быть от Логана третьего поколения, который у нас пока не представлен, но его изображения уже есть под маркой Dacia. Вот только на шпионских снимках видно, что рестайлинг не затронет капот, а под нынешний капот они не подойдут.
В общем, скорее всего, в рестайлинговой Весте будут дневные ходовые огни в стиле логановских. Решетка радиатора, скорее всего, будет с крупными сотами в стиле обновленный "Ниватревел". Естественно, немного другой бампер с прямоугольными противотуманками, более массивной фальшзащитой внизу бампера.
В общем, вот, что нарисовал Никита Чуйко, дизайнер Kolesa.ru. Листайте галерею, чтобы сравнить с тем, что есть сейчас.
Сзади помимо бампера должны появиться новые фонари. Они будет немного заужены к центру, что предаст стремительности, и получат другой рисунок. Скорее всего, они станут светодиодными по аналоги с Нивой. Номер переедет чуть выше, и вообще поменяется геометрия багажной двери, будет более плоской и прямой в стиле Ауди. Плюс появится раздвоенный выхлоп, который ещё и сам по себе будет раздвоенный. В общем, на вид как будто под капотом лошадей 300, не меньше.
Боковины и профиль останутся неизменными, менять их слишком дорого (раз уж даже капот решили не трогать, крылья и двери - это ещё дороже). А учитывая то, что новая концепция развития "Ренолюшен", которая подразумевает слияние Рено и Лады воедино, предполагает лишь одну модульную платформу (на ней построен новый Дастер, Аркана и так далее), места вестовской платформе в будущем на ВАЗе не будет. Вероятно, она доживет свой жизненный цикл, а потом Веста переедет на платформу Логана или вообще перестанет существовать. Жаль, конечно, ну да ладно, это же бизнес, оптимизация.
Как вам такой дизайн Весты? Лучше, чем сейчас? Лишь бы это все не затянулось до 2025 года, а то так и вовсе можно не дождаться обновления. предварительно обновленная Веста должна появиться в 2022 году.
Ещё интересно: Почему слияние Lada и Dacia - это на самом деле лучшее, что могло случиться с АвтоВАЗом