Привет друзья!
Изобретать велосипед никогда не поздно, и это подтверждает OYO Bike - электровелосипед, в котором вместо цепи используется гидравлическая трансмиссия.
Как известно, велосипедная цепь требует обслуживания - начиная с чистки и смазки, и заканчивая восстановлением после разрыва. Кроме этого, налипшая грязь и пыль создаёт опасность испачкать штаны или обувь при случайном соприкосновении.
OYO не имеет цепи, а значит, позволяет избавиться от перечисленных недостатков. Он оснащён замкнутой системой, по которой циркулирует жидкость. При вращении педалей жидкость поступает по каналам внутри рамы в гидравлический двигатель, расположенный в центре заднего колеса, заставляя его вращаться.
Идея создания такого велосипеда зародилась более 6 лет назад, и к настоящему моменту это уже шестой по счёту прототип. OYO собрал необходимую сумму на краудфандинговой площадке Indiegogo и готов к переходу на стадию серийного производства.
Но, как вы заметили, это всё-таки электровелосипед, и он оснащён кареточным мотором Oli eBikes Systems мощностью 250 Вт, литий-ионным аккумулятором на 36 В ёмкостью 400 Втч и жидкокристаллическим дисплеем. Если верить производителю, запас хода OYO достигает 80 км.
Принцип работы заключается в следующем. Когда велосипедист крутит педали, запускается электродвигатель, начинающий перекачивать жидкость в системе, которая, в свою очередь, приводит во вращение заднее колесо.
Благодаря датчику крутящего момента, PAS-сенсору и датчику скорости, велосипед словно подстраивается под водителя. Чем сильнее давишь на педали, тем больше мощности подаётся от аккумулятора на электродвигатель, и тем быстрее вращается колесо.
Дисплей позволяет выбрать один из пяти режимов мощности, а точнее, степени помощи при педалировании. В максимальном режиме обеспечивается помощь двигателя, в 4 раза превосходящая усилие водителя на педали.
Максимальная скорость, до которой будет работать двигатель, составляет 25 км/ч, в соответствии с европейскими стандартами, но мы с вами знаем, что такие ограничения можно обойти некоторыми манипуляциями с датчиком скорости, более того, в некоторых случаях возможность снятия блокировки негласно предоставляет сам производитель.
Велосипед будет поставляться вместе с программным обеспечением для смартфона, которое позволит заблокировать систему от угона. Хотя я бы не стал надеяться исключительно на неё, и предпочёл бы пристегнуть велосипед дополнительно цепью, ведь он не настолько тяжёлый (25 кг), чтобы злоумышленнику нельзя было бросить его в фургон и уехать в закат.
Производитель предоставляет на велосипед трёхлетнюю гарантию, так что если в этот период что-то случится с гидравлической системой, владелец может отсоединить её от остального велосипеда и отправить на бесплатный ремонт.
Хотя, если система столь легко отсоединяется, разделяя раму на две половины, встаёт вопрос о том, насколько надёжна конструкция в целом, и не начнёт ли одна половина отсоединяться от другой в процессе активной эксплуатации.
Сейчас велосипед предлагается по цене от 1999 долларов, но рекомендованная розничная цена впоследствии составит 3600 долларов. Начало серийного производства запланировано на апрель 2022 года, а первые доставки покупателям начнутся в июне того же года.
Если понравилось, ставьте "лайк" 👍 и подписывайтесь. Это очень мотивирует к написанию новых статей!
СПАСИБО , что дочитали до конца, и до встречи! 👋