— Ты зачем девочку уронил? Нужно поакуратней ездить с барышнями — спросила я у своего друга, узнав о недавней аварии.
— Нет, мы просто упали. Он не виноват, — вклинилась в разговор потерпевшая итальянка.
— Просто упали? А разве не он был за рулём?
— Он, конечно. Но это могло случиться с каждым.
— То есть ты на него не злишься и не считаешь, что не справился с управлением мотоцикла? — уточняю я. Хочу понять, правильно ли поняла.
— Мы оба виноваты
— Конечно. Но не кажется ли тебе, что на парня ложится ответственность за жизнь девушки? Ты буквально сдаёшься ему. Когда он гонит, ты абсолютно бессильна, максимум, что можешь сделать спрыгнуть, но это опасно.
— Я же сама согласилась с ним поехать. Значит, ответственность 50 на 50
Я не стала продолжать разговор. Не стала травмировать девочку байкерской поговоркой: “села дала, уронил женился”.)
В моём понимании мужчина очень даже виноват, если, конечно это не несчастный случай. Если бы не дай бог, произошло серьёзная авария, против него возбудили бы уголовное дело. Конечно, убрать всю ответственность с пассажирки, тоже неправильно. Она (как заметила сама героиня выше) знала с кем садилась. Там, кстати, парень вполне адекватный попался и полностью осознавал, что натворил. Он, скорее всего, повыделываться хотел перед дамой сердца из-за чего они и завалились на повороте.
Я давно заметила фишку — садиться на байк с мужчиной, который хочет произвести на тебя впечатление — опасно. Особенно если он считает себя крутым байкером. Ой сколько раз я попадала в передряги с такими красавчиками.Спасибо ангелу-хранителю, что жива.
Как сильно я рисковала поняла только спустя годы. Правда, я и сама чудила по полной.
Однажды я подкинула парням идею устроить ночные гоночки на мотоциклах. К одному из них я устроилась вторым номером.
Мы гнали под сотку по полупустым балийским дорогам. Думаю только ночная пустота нас и спасла. Сколько раз сердце замирало в груди и я кричала стой, не гони, я передумала, давай проиграем. Но он не слышал. Наоборот, его это раззадорило и он только прибавлял скорость. Второй оказался умнее и просто отстал от нас на полпути. Даже не знаю, почему я решила встречаться с первым. Сейчас бы точно выбрала второго. Правда, здоровых отношений у нас так и не случилось, только странная нездоровая дружба.
Потом приключилось ещё несколько историй после них я сделала вывод: на байке или одна, или с человеком, которому доверяешь на 90% . Я поэтому и сама пассажиров не вожу. Cама себе не доверяю ))
Перспектива, брать в свои руки чужую жизнь и здоровье, меня никак не привлекает. Ну ещё, все мои знакомые тяжелее меня, а управлять байком с приличным весом сзади в несколько раз сложнее. Особенно если этот вес всё время дёргается, а вместе с ним и мопед. За всю мою водительскую карьеру я возила только одну хорошенькую пассажирку — мою подругу Сашу в Гоа. Она просто такая же мелкая и худая,как и я.
Чем дольше я живу на Бали,тем больше понимаю, насколько езда на байках опасна. При этом вести мопед, просто райское удовольствие. Он даёт столько свободы, ни одна поездка на машине не сравнится. Но этот кайф надо принимать дозировано. Например, сейчас на небольшие расстояния я летаю на своём железном дырчике, но на длинные только на машине с любимым. Плюс я сейчас езжу очень осторожно, от дерзкой байкерши даже выбритых висков не осталось.
Слишком много жести на дорогах я видела, чтоб понять лучше быть живой осторожной курочкой, чем мёртвой, но дерзкой чикой.
Ставьте лайк, подписывайтесь и пишите комментарии.