Здравствуйте уважаемые читатели. Хочу представить хороший вариант автомобиля за сравнительно небольшие деньги.
X-Trail продавался в России с 2007 по 2014 года. За это время он успел завоевать сердца автомобилистов.
Характерная брутальная внешность и вместительность салона помогли в этом.
Салон автомобиля с одной стороны достаточно прост, а с другой есть все необходимое. Даже на сегодняшний день можно сказать, что модель богата на опции.
Трансформирующиеся сидения позволяют сделать автомобиль очень вместительным.
Что касается ходовых качеств. Тут огромное количество плюсов. Достаточно мягкий, но в то же время хорошо управляемый автомобиль. Отлично держит дорогу. Да и на небольшом бездорожье уверено себя ведет. (это все таки кроссовер, а не внедорожник)
Стоит отметить, что подвеска достаточно надежна и неприхотлива в эксплуатации, кроме того расходники недорогие.
Есть конечно и ложка дегтя. Из-за размеров авто обладает большой парусностью, при сильном ветре на скорости от 130 пошатывает, хотя на мой взгляд этого следовало ожидать.
Моторы MR20DE 2.0 л. на 140 л.с. и QR25DE 2.5 л. на 169 л.с. а так же дизельный M9R в двух вариантах на 150 и 173 лошадки.
В принципе достаточно надежные агрегаты, но со своими мелкими проблемами. Эти проблемы всем известны и лечатся не очень дорого.
Были вопросы с маслом на пробегах 130-150 тысяч километров, помогает раскоксовка или замена колец поршневой группы.
А так же на 140-150 тысячах растягивается цепь ГРМ, хотя на Ниссанах на многих эта проблема.
На X-Trail устанавливались 2 вида трансмиссии, механическая КПП, кстати очень живучая, и Вариатор.
О вариаторной коробке стоит отдельно сказать. В целом неплохой агрегат. Свои 160-180 тысяч ездит без особых проблем, однако не стоит забывать о замене масла( оно кстати не дешевое) каждые 60 тысяч километров.
В целом неплохой автомобиль за свои деньги. Достаточно неприхотливый и надежный.
Пишите в комментариях, что думаете по поводу этого авто.