Вы когда-нибудь держались за подлокотник самолета, проходящего через турбулентность, когда ваш желудок скручивается, тихо молясь, чтобы вы справились или хотя бы знали, как открыть парашют, который вам никогда не приходилось использовать? К счастью, это не частое явление. Однако для некоторых каждая посадка и взлет-это приключение. Представляем вашему внимаю самые опасные аэропорты в мире.
1.Страшная посадка
Международный аэропорт Принцессы Юлианы, Сент-Мартин
Рядом с пляжем расположена взлетно-посадочная полоса, аэропорта. Когда самолет начинает снижение, он находится всего в нескольких метрах от людей. Самолёт окутывает отдыхающих неприятным порывом песка и ветра. Данная взлетно-посадочная полоса длиной всего 2179 метров, что меньше тех 2500 метров, которые требуются для нормальной посадки.
2.Автомобили останавливаются, чтобы позволить самолету приземлиться.
Международный аэропорт Гибралтара
В детстве мы все наблюдали за самолетом летящим по воздуху. В Гибралтаре вы можете не просто смотреть, как он пролетает мимо, но и бояться, когда он приближается к вам. Начало взлетно - посадочной полосы пересекается с функциональной улицей, которая требует остановки во время спусков. В дополнение к этому страшному явлению взлетно-посадочная полоса внезапно заканчивается морем на обоих концах взлетно-посадочной полосы.
3.Аэропорт Гисборн
В то время как Гибралтар сотрудничает с дорожным движением, чтобы избежать аварий, Гисборн делает еще один шаг вперед, когда железнодорожная линия пересекается с взлетно-посадочной полосой. Автомобили могут быть остановлены в Гибралтаре, но в Гисборне необходимо позаботиться о расписании железных дорог и самолетов, чтобы избежать каких-либо неприятных инцидентов. Кроме того, аэропорт имеет три взлетно-посадочные полосы и только одну главную взлетно-посадочную полосу.
4.Аэропорт Нарсарсуак, Гренландия
Данный аэропорт подвержен резким ветрам и туманам, которые способствуют неблагоприятным условиям для посадки. Если это вас беспокоит, будьте осторожны с действующими вулканами в непосредственной близости, которые беспорядочно извергают пепел, добавляя к длинному списку проблем на взлетно - посадочной полосе.
5.Снег делает посадку рискованной
Авиабаза Макмердо, Антарктида
Неудивительно, что наименее посещаемый континент не имеет самых благоприятных условий или инфраструктуры для поддержания функциональной взлетно-посадочной полосы. В вечно морозном климате даже взлетно-посадочная полоса сделана изо льда. Вес самолета является важным фактором, поскольку он может расколоть саму взлетно-посадочную полосу. А очки ночного видения необходимы для навигации в кромешной темноте ночи.
6.Приземление на пляже в международном аэропорту Барра.
Международный аэропорт Барра, Шотландия
Изнурительный рабочий день заставляет нас мечтать об отдыхе на пляже. Международный аэропорт Барра воспринимает эту фразу буквально. Аэропорт расположен на песчаной бухте Трай-Мор, всего в пяти футах над уровнем моря. Поэтому взлетно-посадочная полоса в случае прилива погружается под воду. Необходимо, чтобы самолеты следовали строгому расписанию и пытались совершить посадку только в определенных условиях.
7.Уклон спуска трудно измерить при взлете или посадке
Аэропорт Куршевель, Франция
Французские Альпы рисуют живописные пейзажи великолепных ледяных гор и катания на лыжах, но если вы приземлились в аэропорту Куршевеля, Французские Альпы могут ассоциироваться в вашей памяти с опасностью. Взлетно-посадочная полоса составляет всего 517 метров, Кроме того, взлетно-посадочная полоса имеет уклон 18,5%, что означает, что даже при взлете самолет должен двигаться вниз по склону, что делает как взлет, так и посадку чрезвычайно опасными.
8.Только некоторым пилотов разрешено приземляться в аэропорту Паро
Аэропорт Паро, Бутан
Этот кошмар пилота, расположенный на вершине великолепного 2225 метров над уровнем моря, окружен устрашающими горами высотой примерно 5486 метров. В дополнение к суровым погодным условиям, которые не позволяют легко приземляться - посадка разрешена только днем, взлетно-посадочная полоса даже не находится в ясном поле зрения пилота и требует, чтобы самолет маневрировал круто на 45 градусов, прежде чем резко опуститься на взлетно-посадочную полосу.
Наш telegram-канал о путешествиях https://t.me/flyawayy
Источник: uletayu.com