А ведь было очень неплохое такси, в прошлом году в период вынужденного простоя на основной работе, таксовка в Везет очень выручала. Заказов было много и в любой день/время суток, да и ценой (хорошой, в пользу водителя) Везет заметно выделялся, по крайней мере у нас в Сочи. Отсутствие рейтинга, видимость конечной точки, постоянные акции, что еще было нужно для счастья? Но, теперь все, сказка кончилась.
Не могу сказать про другие города, но у нас Везет очень ценили, как пассажиры, так и водители. Однако, тягаться с гигантами оказалось сложно, мизерные цены и большое количество водителей, привлеченных доплатами, заметно переманили к себе пассажиров. Количество заказов упало, упали и цены, а потом эта сделка с Яндексом.
Приложение еще будет работать какое-то время, но постепенно, заказы сделанные в Везет, будут уходить Яндексу. Вроде, как водители могут перейти в приложение Яши со своим номером телефона, и сохранить баланс. Так же обещают оставить (или добавить) приоритет машинам брендированным в наклейки Везет, то есть отдирать и переклеивать их не нужно будет. Но, как говорится - поживем, увидим. Интеграция сервисов должна завершиться во втором квартале этого года, то есть уже к лету такси Везет (а с ним и все остальные входящие в эту группу - Лидер, Сатурн) существовать перестанет.
Главная проблема для многих водителей будет в другом. Везет, в отличии от Яндекса, очень лояльно относились к подбору автомобилей. Например, я работал на черной машине, что у Яндекса запрещено в нашем регионе. Трудно сказать, сколько авто из Везет не подойдет под требования Яши, но думаю очень очень много.
Так что, докатываю баланс в приложении Везет и полностью ухожу в Максим, последний агрегатор в Сочи, которому плевать на цвет моего автомобиля :) им бы только покупку смен ввести, да какие нибудь акции/доплаты, ибо ценник в последнее время тоже не радует. Ладно хоть пассы в приложении часто суммы сами увеличивают. Но, о работе в Максим, подробнее в других статьях, а пока минута молчания о такси Везет :)