Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:
**
У нас по бутылкам только по пьянке стреляли, своеобразный тест, если не можешь уже по бутылке попасть, значит тебе идти за пузырём. А так, чтобы класс показать: садишься на табурет, сзади тебя метрах в 10 ставят стопку десяти копеечных монет, дальше либо табурет из-под тебя выбивают, либо сам падаешь с разворотом, пока падаешь, надо попасть в эту стопку.
Это в боевой части, а в тыловой за каждый потраченный патрон отчитываться приходилось, потому в патруль предпочитали со своим ходить. У летунов было своё развлечение - ставили бутылку из-под шампанского на капонир, и лётчик выпущенными шасси её сбивал, но за такое весь экипаж могли на полгода от полётов отстранить.
**
Служил в 1971 году, помимо общеармейского набора форм, нам, как авиационным техникам, выдавались летняя техническая форма: брюки, куртка, берет, кожаные полуботинки. Зимой - куртка ватная с меховым воротником, ватные брюки, валенки, теплый подшлемник, трёхпалые рукавицы. Все элементы формы: пуговицы, эмблемы и т. д. можно было получить у старшины эскадрильи, поворчит, но выдаст.
**
Это такая многообразная тема о том, кто что должен носить. К примеру, танковая пехота носила чёрное с общевойсковой эмблемой в петлице и наоборот, танкисты в пехоте носили красное, но с танками в петлице. Хорошо, что хоть в ПВО всё было единообразно. А то могли бы той же авиации ПВО, при их синей форме, в голубых петлицах размещать эмблемы связистов или мотострелков (общевойсковые) или тех же автомобилистов. Вроде правильно, но необычно.
**
Я вырос в советских авиационных гарнизонах, ещё когда офицеры в наряды и на торжественные мероприятия в сапогах ходили и все с гармошкой, всю сознательную жизнь видел только сапоги гармошкой, потом сам поступил и успешно закончил авиационное училище и тоже набивали гармошку, для авиаторов сапоги-трубы так же смешно выглядят, как для пехоты гармошка.
**
Был у нас такой полковник в учебном отделе, который заявил, что вертолёт - это тот же танк, только двигается по специфической траектории. С тем и пошёл на пенсию... Подготовка пилотов и танкистов несколько отличается - у них немного разные задачи. И когда пилотами командуют военные из ВДВ - авиация лучше не становится.
**
У нас в Оловянной часть ракет из ШПУ демонтировали и отправили на арсенал в Кедровый, а часть произвели пуски на север. Реально и страшно и завораживающе было это наблюдать. Пуски не массовые были, а одиночные с интервалом дней 10 где-то. Американцев возили, все они были в гражданке. Потом на шестёрку из Германии вывели ракетную бригаду.
От стратегов хорошая инфраструктура оставалась, которую угробили потом. А сколько спасал энергопоезд в 1990-х от верных отключений электричества. Эх.... В продолжении авиационной темы - эскадрилья вертолётчиков стояла в Оловянной, её тоже уничтожили.
**
Пожалуй, хуже всего в смысле карьерного роста было у авиационных техников и в РТВ - очень мало было должностей выше капитанских. Поэтому были те, которых называли "пятнадцатилетний капитан" - 15 лет в армии, а всё капитан.
Читайте также: Как в советских военных училищах наказывали за воровство?
Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.