В зимнее время очень важно оценивать состояние всех механизмов в транспортном средстве. И если опытный водитель с этой задачей справляется легко, то для новичка это целое испытание. Чтобы не теряться в бесконечном потоке информации и не нанести вред собственному транспорту, нужно воспользоваться некоторыми советами. Не секрет, что в холодное время года наибольший урон в автомобиле получает аккумуляторная батарея. На наглядном примере рассмотрим, как можно отличить живую АКБ от изношенной.
Опытный автомобилист даже по звуку стартера может определить, в каком режиме он функционирует. Если аккумулятор уже находится в том состоянии, при котором не может нормально раскручивать стартер, нужно либо заряжать его, либо совсем менять, если зарядное устройство не может привести его в чувства.
Новички могут тянуть с этим делом до последнего, а в один день узнают о полном выходе из строя АКБ , когда в морозное утро стартер вообще не реагирует на поворот ключа в системе зажигания. Не нужно обладать 10-летним стажем, чтобы научиться вовремя выявлять проблему. Выявить приближающийся износ аккумуляторной батареи можно заблаговременно. Но для начала рассмотрим основные правила:
1. Если на корпусе батареи горит индикатор, это не говорит о том, что элемент находится в исправном состоянии. Конечно, ориентироваться по нему тоже можно, но он не дает 100% гарантии. Очень часто на батарее может гореть индикатор, но стартер отказывается от работы;
2. Рабочее напряжение на клеммах в спокойном состоянии не предоставит почти никакой информации о жизнеспособности аккумулятора.
На практике возникает много случаев, когда при измерении напряжения прибор выдает нормальные показатели на уровне 12.5 Вольт. Это соответствует 75% заряда. Однако, батарея садится мгновенно, как только на нее направляют нагрузку.
Именно поэтому самым надежным способом измерения является применение нагрузочной вилки. Такой прибор не стоит больших денег, а лежать без дела точно не будет. С его помощью всегда можно проверить, проживет дли аккумуляторная батарея еще одну зиму или лучше проводить замену.
А теперь рассмотрим, как по показателям понять состояние АКБ. В инструкции к прибору приложена таблица, которая и показывает, как определять износ аккумулятора. В руководстве обозначения могут поясняться и более простым способом. Если напряжение опускается ниже 9 Вольт в момент подключения вилки, то батарея либо разрядилась, либо не может выдерживать нагрузку. Отталкиваясь от этого нужно следить и за дальнейшим развитием:
- если напряжение падает до определенного момента ниже 9 Вольт, но до 0 не доходит, то есть шанс восстановить АКБ, если зарядить ее хорошим устройством;
- если напряжение снижается постоянно, пока подключена вилка, то это признак устаревшей или глубоко разрядившейся батареи.
Приведем пример. В наличии есть мертвая батарея, но напряжение в спокойном состоянии равно 12.09 Вольт. Это немного ниже 50% заряда. Как только подключается разгрузочная вилка, напряжение моментально падает и стремится к нулю. Это говорит о том, что батарея уже неисправна. Обратная сторона наблюдается и с исправными АКБ . Владельцы полагают, что они уже изжили себя, ведь показывают низкое напряжение, но при подключении вилки напряжение не падает, а встает на месте. Это говорит о том, что аккумулятор просто нуждается в качественной зарядке.
Итог . Аккумуляторная батарея больше всего страдает в зимнее время. Есть способ, который поможет проверить работоспособность АКБ. Для этого потребуется вольтметр и разгрузочная вилка.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно . Спасибо!