Довольно часто ко мне обращаются клиенты с просьбой почистить форсунки, без признаков неисправности автомобиля, а просто для профилактики. При этом на вопрос профилактики чего и зачем их мыть, они, в большинстве случаев, ответить не могут.
Кто-то слышал что надо, кто-то проехал уже несколько сотен тысяч километров и ни разу не мыл, а у кого-то "соседу помогло".
Сразу уточню, что я выражаю только своё мнение, и многие с ним не согласятся. На профильных форумах уже больше десяти лет кипят споры нужно ли мыть форсунки для профилактики или нет. Моё мнение нет.
Если клиент настаивает, то я не спорю и произвожу профилактическую чистку форсунок, но никогда не предлагаю эту услугу сам. Сейчас попытаюсь объяснить почему.
Я мою форсунки тремя способами:
1 В стенде для промывки;
2 На автомобиле без демонтажа;
3 В ультразвуковой ванне.
При чистке форсунок без демонтажа, отключается штатная система топливоподачи, вместо топлива в рампу подаётся специальная жидкость, на которой двигатель запускается и работает некоторое время на холостом ходу. После такой процедуры, водитель в 90 процентах случаев, ощущает эффект и остаётся доволен. Но, я думаю, что этот эффект достигается больше не за счёт того, что улучшился распыл форсунок или увеличилась топливоподача, а за счёт очистки днища поршня, тарелок клапанов и камеры сгорания от нагара. Что приводит к более качественному перемешиванию топлива-воздушной смеси и лучшей наполняемости цилиндров.
К такому выводу я пришёл, так как заметил, что после промывки форсунок в стенде, где в отличие от промывки на автомобиле, можно визуально проконтролировать их работу до очистки и после, водители очень редко чувствуют изменение в работе двигателя.
Промывку в ультразвуковой ванне в качестве профилактики я не делаю и не советую другим. Так как есть мнение,что при этом может повредиться изоляция обмотки, а так же "отмыться" старые отложения, которыми "забиты" микроповреждения седла и клапана, из-за чего форсунки могут перестать держать давление.
Мне не раз приходилось проверять в стенде форсунки, которые проехали без демонтажа более 300 - 400 тысяч километров и никакой разницы в их распыле и подаче, по сравнению с новыми выявлено не было.
Ещё одним способом промывки форсунок является добавление всяческих присадок в топливный бак, но мы его рассматривать в этой статье не будем, так как этим владельцы занимаются сами.
Реальная необходимость чистки форсунок возникает на удивление редко, несмотря на качество нашего бензина. При этом зачастую вина за "грязные" форсунки лежит на самих владельцах, которые либо забывают, что на их автомобиле стоит такая запчасть, как топливный фильтр, либо где-то находят фильтры ужасного качества, которые ничего не фильтруют.
Моё мнение, что если форсунки всё же необходимо чистить, то необходимо это делать со снятием, сначала проверить в стенде и убедится в необходимости этой процедуры. После этого пробуем промыть их в стенде, если это не даёт результата, форсунки моем в ультразвуковой ванне с контролем результата в стенде.
Чистка форсунок довольно трудоёмкая и дорогостоящая процедура, поэтому прежде чем приступать к проверке форсунок, необходимо убедиться в исправности остальных систем двигателя.
Повторюсь что это только моё мнение. Если вы с ним не согласны, готов подискутировать в комментариях. Кому было интересно, ставьте лайки и подписывайтесь на канал.