Многие инвесторы полагают, что компания Tesla представляет собой эдакую уникальную инновационную компанию, вокруг которой лишь старые неповоротливые монстры. И только Tesla способна дать нам чистый электрокар. Но так ли это на самом деле? И если не акции Tesla, то в какую компанию можно вложиться, чтобы быть в тренде "зеленых" технологий?
Если изучить рынок, то становится понятно, что как минимум опытные образцы электрокаров есть практически у каждого автопроизводителя. Другой вопрос: акции каких компаний торгуются на рынке? Давайте посмотрим часть этих компаний (некоторые были или есть в моем портфеле) и оценим их инвестиционный потенциал.
Читать далее: Насколько переоценена Tesla
Начнем с американцев. Для неквалифицированных инвесторов доступны акции General Motors. Согласно планам компании, к 2025 году более 40% всех моделей компании будут работать на электродвигателях. Возврат на инвестиции у компании составляет 24,4 (показатель P/E), цена акции находится на уровне $55 и тот же Morgan Stanley прогнозирует рост до $80. Однако перечеркивает все это отказ от дивидендов: с весны прошлого года акционеры компании не получают выплат. Поэтому вложения в General Motors как в долгосрочную компанию весьма спорны. Причем, ранее компания даже была банкротом.
Следующая компания Ford. Акции также доступны для неквалов. У "голубого овала" достаточно электрических моделей: тот же Mustang Mach-E, Ford E-Transit, Focus. P/E находится на уровне 12. Так что по этому показателю выглядит на уровне того же GM. Однако акции Ford намного дешевле - на уровне $12. При этом компания также не платит дивиденды и по перспективам инвестиций выглядит не очень привлекательной. Выбирая между GM и Ford я бы не отдал пальму первенства никому из них.
Переходим к немцам, в частности, к компании BMW. Сразу скажу, она у меня в топе. Не с точки зрения автомобилей, а с точки зрения вложений. Во-первых, довольно низкий P/E - на уровне 13. Во-вторых хорошие дивиденды - на уровне 4% в год в евро. Цена акций на уровне 70 евро, что позволяет добирать на просадках. Однако при всем при этом, компания из Баварии по сути обладает только 1 серийным электрокаром - "уродцем" (да простят меня фанаты марки) i3. Тот же электромобиль на базе Х3 является очень локальным и выпускается только в Китае. Поэтому с точки зрения "зеленых" автомобилей у BMW все довольно спорно.
Следующая компания - Volkswagen. Концерн VAG владеет такими марками как Skoda, Volkswagen, Audi, Porsche. Поэтому линейка электрокаров здесь весьма внушительная и очень красивая, тот же E-TRON или Taycan. Кроме того, у компании есть целая платформа VW MEB, на базе которой планируется сформировать целый суббренд электромобилей от городских ситикаров до микроавтобусов и SUVов. Существенный минус: акции доступны только квалифицированным инвесторам. Однако они весьма интересны. Здесь показатель P/E находится на уровне Ford - около 12. Однако немецкий концерн выглядит намного привлекательнее хотя бы из-за дивидендов. И если раньше компании платила их 1 раз в год, то в 2020 г. Volkswagen дважды порадовал акционеров: в мае и в октябре. И это в условиях кризиса и пандемии! Однако цена акций здесь довольно высокая - около 185 евро., да еще и статус квалифицированного инвестора необходим для покупки.
Конечно, электрокары есть и у Toyota, и у Land Rover. Тот же Mercedes выпустил EQC. Но пока это штучные экземпляры. Да и среднестатистическому инвестору они вряд ли будут интересны, так как в большинстве случаев купить их можно только квалам, а прибыль там будет не очень высокая. Однако, в долгую такие компании точно приобрести стоит.
#tesla #bmw #ford #general motors #mercedes #volkswagen
*Не является инвестиционной рекомендацией