На днях мне на почту пришло письмо от Александра Л. - простого водителя из Питера. Отзывчивого, честного и ответственного. Давайте знакомиться:
"Зовут меня Саня, мне 40 лет.
Я из Санкт-Петербурга и я алко... (ну не без этого, но в меру! ) и я - шофёр.
Небольшое вступление к рассказу: описываемые мной события происходили во время моей работы в организации, торгующей отопительным оборудованием. Развозил доставку их товаров по Санкт-Петербургу и области. Рабочие машины, на протяжении пяти с половиной лет работы в фирме, были разные: от Мерседеса Атего до Соболя.
Итак, день первый:
Машина - Фиат с промтоварным фургоном. Везу доставку в область, к северу от города. Не доезжая километра два до клиента, на перекрёстке, у меня "кончается" сцепление. Повезло, что перекрёсток оказался пустой и с уклоном - я с него самостоятельно скатился, чтобы не мешать никому. Позвонил напарнику (в фирме было два водителя) - тот в диаметрально противоположной части области, естественно, на помощь рассчитывать бессмысленно.
Поехал потихонечку сам, трогаясь на стартере и "подтыкая" передачи. Не доезжая километра два до Кольцевой Автомобильной Дороги,(КАДа) остановился. Дело в том, что там постоянное вялотекущее движение со спуском и подъёмом. Чтобы не сжечь стартер (в кузове ведь у меня около тонны радиаторов), я минут 20 пытался найти кого-нибудь, кто подстрахует, взяв на буксир до конца пробки.
Естественно, в эфире рации помощников для меня не нашлось. (Я же не солярку за пол-цены, предлагаю! ) Знаете, как в знаменитом фильме:
"А вдоль дороги мёртвые с косами стоят! И тишинааа... "
Вышел я тогда из кабины и начал подходить к машинам, толкающимся в пробке.
Мне повезло: парень на Газели согласился помочь, хотя и сам был гружёный.
Только мы в тандеме с Газелькой тронулись, как в рации ребята проснулись:
- Эй, вы чего по дороге тащите, ... ? Едьте по обочине, ... , а то трос лопнет - вообще всё движение останóвите, ...!
Для полноты картины стоит заметить, что на обочине-то - ямы "по колено"! Смотрю я на этого "благодетеля" в зеркало: Вольво FH "одиночка", а за рулём водила с таким видом, словно он сам лично эту дорогу прокладывал, ещё при Петре Первом. И щерится недобро так на меня.
И тут меня прорвало... С "непарламентскими выражениями", которые я опускаю, звучало это примерно так:
- Любезный коллега! Я не верю, что меня не было слышно ранее, так как на связи я не экономлю. И, в отличие от тебя, настоящего "профессионала", парень на Газели оказался для меня более "братом". Посему, уж если я кого здесь и послушаю - так только его. По обочинам я не езжу из-за своих "религиозных соображений", ну а трос мой выдержит и FH-ку!
Вольва FH тут же пропала из эфира, а затем и вовсе скрылась с глаз долой, где-то в потоке газующих и тормозящих машин...
Пробка закончилась, я проехал ещё километров 60 по КАДу и километров 5 по городу, до склада. Там разгрузился, и освободившийся к тому времени напарник оттащил меня на СТО.
День второй
Утром я уже забрал машину из ремонта и поехал к поставщикам за товаром. На середине обратной дороги, на мосту, машина моя глохнет и загорается "Check"...
Всё, приехал!.. Двигатель заглох и не запускается, тут же прошу по рации помощь в буксировке машины с моста. На мой клич отозвался парень, который находился в 5-ти (!) километрах от меня. Он сказал, что если никого не найду - он доедет и оттащит меня с моста.
Я прицепил трос, поймал "Газончик", который утащил меня на другой берег и оставил рядом с мостом, т.к. он и так изменил ради меня маршрут. Я поблагодарил водителя "Газончика", вызвал опять своего напарника и сел в кабину в тягостном ожидании...
Тут ко мне подъезжает четырёхосный Вольво-самосвал. (Тот самый, который находился в пяти километрах от меня и обещал помочь). Оказалось, что нам с ним по пути, и он может дотащить меня почти до склада.
За помощь коллега не взял ни денег, ни солярку. Я еле-еле вручил ему четыре банки хорошего пuвa, которые мне самому презентовали утром.
На складе при осмотре обнаружил неисправность: вчера на СТО мне заменили часть топливной магистрали (видимо, порвали при замене сцепления) на немаслостойкий шланг! (Почти как на велосипедном насосе. )
Мчусь на СТО. Да, они тут же соглашаются с "косяком", но предлагают оставить машину, т.к. шланга нормального у них в наличии нет. А мне машина нужна в работе, а не в ремонте. (Золотые слова!) Еду домой, по пути покупаю шланг и сам меняю на стоянке.
День третий
На сей раз я развез все доставки без приключений, мчусь по области. Вдруг на дорогу выбегает дед и показывает знаками, что ему нужен трос.
Для тех, кто не знает: два кулака, разводятся и сводятся, как будто, натягиваешь трос. 👊👊
Оттормаживаюсь, сдаю назад...
Дед, пока я цепляю трос к его лежащей на боку "классике", рассказывает, как поехал за грибами, а на обратном пути, перед выездом на дорогу, свалился в колею.
Машину выдернул, кинул трос в фургон и только сел в машину - дед бежит сзади, опять руками машет.
- Сынок, а денег-то возьми!
- Дед, я сам на этом тросу два предыдущих дня "за спасибо" езжу. Мне религия не позволяет брать деньги за помощь на дороге!
Дед тогда угостил меня яблоками, которые я с удовольствием скушал. (До дома оставалось ещё километров 70)
Трос этот у меня по сей день живой, продолжает работать на благо "братьев по разуму", уже на протяжении десяти лет.
Ну, и напоследок, ещё одна история.
Еду по Ленинградской области на том же Фиате Дукато. Осталась последняя точка разгрузки (километров через 5) и потом - домой.
Дорога всего в две полосы (туда-обратно). В поле, на обочине, стоит новгородская фура. Переднее правое - пустое. Рядом водитель - молодой парень (Виталий), по виду - очень умотавшийся. Возле машины валяются какие-то палки, чтобы подложить под домкрат.
Подъезжаю к нему задним ходом, предлагаю помощь. Оказывается, что стоит он уже шесть часов, (хотя дорога достаточно оживлённая) и я первый, кто остановился.
Помощь, действительно, нужна: Виталий съехал на обочину, чтобы не мешать никому на дороге при замене колеса, а теперь не может вывесить машину. (Обочина - песок, а домкрат у него один).
Мой домкрат на 5 тонн, фуру, конечно же, не поднимет, но придержать для перевешивания - выдержал.
Вывесились, поменяли вдвоём колесо. Виталий мне говорит: "У меня в бардачке деньги - возьми сколько нужно." За что был по-доброму "послан".
Я же не за деньги остановился. Земля, она - круглая! Сегодня я тебе помог, завтра - ты мне поможешь! И не важно, кто на какой машине и с каким стажем!"
Друзья, с Вашей помощью я мечтаю сделать цикл публикаций "Водители в лицах". Присылайте мне на почту (указана в описании канала) свои истории, связанные с Вашей работой водителем, и фотографии. Давайте вместе сделаем этот мир проще и чуточку добрее? ❤
Прошу поддержать историю Александра в комментариях. А я желаю всем здоровья, отзывчивых коллег и ровных дорог! 💪🏽 Оставайтесь с нами " В канале"!
🚚 Мальчик Слава, который вырос в кабине на пóлике, и проработал шофёром 40 лет!
🚚 Не плюй в колодец, даже если ты крутой КамАЗист!