Этот велосипед вас 100% поразит.
Вот такой огненный монстр канул в лету благодаря развитию новых технологий. Смотрим раму:
Начало начал - откуда взялся Бруклин
Началось все с двух парней (в далеком 1996), которые катались на велосипедах и делали мало-помалу комплектующие. Но не абы какие, а педали и ободные тормоза, вот ведь какие шалунишки, да?
Шимано их не устраивало! А в нашей деревне все на шимано ездят и не вы.... еживаются короче.
Ну да ладно - все же Бруклин - богатая Америка, люди могут себе позволить шалость.
Мало помалу им надоело кусочничать и они решили взяться за проект покрупнее. Случилось это примерно через год(немыслимая для нашего фреймбилдинга скорость. РФ же - свердержава, поэтому ни труб, ни комплектующих, ни рынка) - они представили Super Trucker. Первую модель, которая своей немыслимой корявостью и грубостью запала в умы и сердца слабовольных стритрейсеров.(сколько "Мамка-купи!" было произнесено глядя на велосипед на фотке ниже представить страшно)
Фото, кстати, отсюда. Там же вдумчивый любитель найдет больше инфы и всплакнет над еще парой фоток. И, возможно, раздастся в каком-то городе "Мамка купиииииии!". Но нет, сынок, это уже не купить, но об этом позже, а сейчас:
Комплектующие монстра:
Задний аморт - 9 дюймов хода) 22 см вниз вверх, )))
А спереди, знаете, что за вилочка?
Marzocchi Monster T - вот название этой штуки.
Рабочий ход вилки - 105мм - 120мм... Т.е нормально так ребята себе вилочку поставили.
Предвидя возмущения "ой да что там 120 хода-то"скажу - что на тот момент Marzocchi - это был новый бренд и вилка была, как вы понимаете на рынке новой.
Это 97-ой год! Я тогда в РФ на аисте по грязным дорогам катал и думал что у меня крутой велик. А любой ашан, завезенный в наши пенаты гордо называли горником.
Короче говоря, это было нестандартное решение и офигенно смелый маркетинговый ход. Но, по факту, это не единственное, что было сделано на этом байке УЛЬТРАсмело:
Две Цепи, Две Звезды:
Две цепи нужны для того, чтобы минимизировать влияние кручения цепи на задний амортизатор(черт, это вот реально так работает, как они пишут или просто они БЫ хотели, чтобы это так работало???
Ось вращения подвески совмещена с передней звездой - и это позволяет не влиять на аморт цепью... Смотрим видео:
Хвост так и пляшет...
Цена вопроса?
3500 баксов на 2004-2006 год.
Потом компания канула в лету.
Нет, на их сайте написано, что мол мы еще вернемся из творческого отпуска, вот только:
Вот только нафига?)
Давайте по существу - это милый байк, он смешной, по своему крутой. Вот только что он позволяет делать такого, что не позволяет хороший двухподвес без этих понтов с двумя цепями?
Это тупиковая ветвь эволюции: 10-20 лет назад было непонятно, по какому пути пойдет даунхил, а также технологии производства. Какие материалы будут? Что у них будут за свойства?
Этот этап был полон экспериментов, но сейчас векторы развития определены, и они не в пользу смешных изощренных монстров.
Они в пользу малого количества деталей и меньшего количества двигающихся частей - ведь там все и ломается!
Так что если ребята снова решатся за байки, им нужно будет не поражать воображение, а сделать что-то полезное и рабочее в современности. Способны ли на это динозавры из 90-ых? Или будут поражать очередным "свитером с оленями"?
Что думаете о байке? Кто-то катал на нем?
Подпишитесь, поставьте лайк и читайте другую эксклюзивную информацию о велосипедах, спорте и путешествиях, которую не найдете больше ни у кого!
Другие материалы о фреймбилдерах и не только:
Surly - угрюмые велосипеды
Об эффективности электробайка и обычного велосипеда тут
Про гиков и 3D в веломире