Вот сколько раз твердили миру: нельзя полагаться на сиюминутные эмоции! Нельзя принимать решения, не предусмотрев последствия! Нет. Ну как же, благие же намерения! Экология! Снижение нагрузки на атмосферу! Вон, пока на карантине сидели, дельфины в моря вернулись, дома соседние, раньше смогом укутанные, из окон видны стали. Переходим всей толпой на электродвигатели, ура!
А про природу, ту самую, что заботливо охранять собирались, забыли.
Вон в Техасе (передовая Америка, если что) 150 ветряных электростанций общей установленной мощностью более 30 000 МВт. Грянули морозы и 40% ветряков встали. Результат? Подорожание электроэнергии на 3466%. В ТРИ ТЫСЯЧИ РАЗ !!
Ну ладно Техас, там зима редко холодной бывает. А Швеция, тоже продвинутая страна? Там со снегом все хорошо, сыплет регулярно, морозы тоже по расписанию, Снежная Королева график своих поездок соблюдает. АЭС закрыли из соображений безопасности, тоже на ветер надеются. И что? Государственная телерадиокомпания Швеции SVT обратилась к населению с настоятельной просьбой не пылесосить в ближайшие дни, пока в стране держатся сильные морозы. НЕ ПЫЛЕСОСИТЬ !!!
Данные столичного дептранса за 2019 год о стоимости одного пассажиро-километра: трамвай — 1,2 руб., автобус — 1,31 руб., электробус — 1,59 руб., троллейбус — 1,67 руб. (все это без расходов на инфраструктуру). Если брать затраты на ТО и ремонт, то дизельный автобус обходится в 879,6 тыс. руб. в год, автобус на газу в 1 млн руб., троллейбус — 795,7 тыс. руб., а электробус —в 2 млн рублей. В два раза дороже самого дорогого автобуса.
Зато лихо переходим на электроэнергию. Оптом, все сразу, ибо Грета, экологи и вообще.
Может, сначала все-таки думать о последствиях? Не "сарынь на кичку", а "Зачем"? Чудесный ведь вопрос. Зечем? - За шкафом. Н-да. Неэффективно.
