Прогуливаясь по перрону аэропорта Бегишево, немного в стороне от основных стоянок можно увидеть старенький Як-40 в довольно хорошем состояние, стоящий в компании Ан-24. Давайте заглянем во внутрь советского труженика неба и узнаем для каких целей его используют в аэропорту.
Для начале немного истории.
Як-40 советский реактивный самолет предназначенный для полетов на местных воздушных линиях разработанный конструкторским бюро им. Яковлева.
Первый полёт опытного Як-40 состоялся 21 октября 1966 года.
Серийное производство началось с 1967 по 1981 гг., всего было выпущено 1011 самолетов, из которых 125 поставлено на экспорт.
На самолет были установлены три двигателя АИ-25.
Як - 40 может перевозить 32 пассажира или 2720 кг груза с крейсерской скоростью до 510 км/ч.
В настоящее время самолеты Як-40 продолжают эксплуатироваться некоторыми авиакомпаниями на регулярных авиалиниях, как бизнес авиация, и самолеты специального назначения.
Як-40 RA-87511 служба на пенсии.
Самолет находящийся в аэропорту Бегишево и представленный на этих фотографиях был построен 12 мая 1975 г., заводской номер 9521340. Сертификат летной годности закончился 12 мая 2011, так что самолет можно считать на пенсии. Нам любезно его открыли и разрешили подняться в салон и кабину пилотов.
RA-87511 эксплуатировался: Аэрофлот - МГА СССР Северо-Кавказское УГА, Тулпар Эйр, Авиаэкспресс, Газпромавиа.
В настоящее время он находится на хранении в Бегишево и используется для демонстрации детям во время экскурсий и.....
Стоит отметить, что самолет поддерживаться в хорошем состоянии, все приборы и т п на месте.
Помимо детских экскурсий на Як-40 периодически отрабатывают свои профессиональные навыки сотрудники СПАСОП.
Вот такая хорошая и нужная жизнь на пенсии.
Мои публикации об аэропорте "Бегишево" :