Агрегатом,создающим подъемную силу,является крыло.Если у человека,который не увлекается авиацией спросить,сколько крыльев имеет современный авиалайнер,то он ответит:два.Это не верно.Во-первых,крыло самолета имеет две консоли - правую и левую.Крыло может быть расчалочное,т.е укрепленное нежесткими тросами или металлическими лентами - расчалками; другой тип крыла: подкосное - укрепленное жесткими подпорками - подкосами; и наконец,свободнонесущее,то есть имеющее достаточную жесткость и не нуждающееся в дополнительных подкреплениях.Именно по количеству крыльев все самолеты разделяются на монопланы,бипланы и полипланы.
Триплан имеет три крыла,расположенных одно над другим.Боевые трипланы строились в Англии и Германии в годы Первой мировой войны.При одинаковой с бипланами скорости трипланы обладали лучшей маневренностью
Самолет,имеющий одно крыло,называется монопланом.По расположению крыла относительно фюзеляжа различают низкопланы - самолеты,у которых крыло внизу фюзеляжа,среднепланы - посередине фюзеляжа,высокопланы - наверху фюзеляжа,и парасоли - крыло поднято над фюзеляжем на системе подкосов.
Биплан - самолет,имеющий два крыла,установленных одно над другим или имеющих небольшой сдвиг одно относительно другого,или вынос.Бипланы делятся на собственно бипланы,у которых оба крыла одинаковы по площади,и полуторапланы - у них нижнее крыло меньше.По бипланной схеме построены ранние самолеты.
Полиплан-самолет,имеющий более двух крыльев,расположенных четко одно над другим,как бы этажеркой,без выноса или с небольшим выносом.