С апреля по ноябрь от речных вокзалов столицы теплоходы уходят в плавание по рекам и озерам. Но зимой жизнь на многих реках замирает. Что делают теплоходы зимой? Где у них зимняя стоянка?
У Северного речного вокзала пусто. Теплоходы стоят чуть дальше от Москвы. Значительно дальше.
Итак, это Хлебниковский затон в городе Долгопрудный Московской области. Затоном он называется не потому, что здесь кто-то затонул. Это речной залив большого размера, защищенный от ледохода и течения. Здесь удобное место для зимовки теплоходов. Кому интересно, могут посмотреть это место на карте.
Разумеется, мы приехали сюда по суше.
В Хлебниковском затоне теплоходы стоят с окончания навигации до открытия. В прошлом году навигация закончилась в середине ноября.
Белые красавцы стоят во льду. Сейчас толщина льда 20-30 сантиметров. Теплоходам это нестрашно, лед не двигается. А у нас есть редкая возможность подойти к ним вплотную снаружи.
Прямо здесь на льду Хлебниковского затона программный директор «Мостурфлота» ведет увлекательнейшую экскурсию, рассказывая про историю и устройство теплоходов. Очень интересный рассказчик с отменным чувством юмора и потрясающей эрудицией.
Теплоходы не просто зимуют, а проходят большую подготовку к новому сезону. Теплоходы ремонтируют, производят обслуживание механизмов, проводят уборку, подкрашивают.
Ближе к навигации будут готовить теплоходы к приему туристов. Есть даже несколько странный «военный» термин — «вооружение», означающий такую подготовку.
Конечно, я не мог упустить шанс и не сделать подобную фотографию.
Особенно приятно увидеть теплоходы, на которых путешествовал раньше. У меня один из таких — прекрасная «Княжна Виктория». Если вы покопаетесь в памяти или в учебнике по истории, то вряд ли найдете настоящую княжну Викторию. И неудивительно, ее нет.
Тут я немного отвлекусь от темы зимовки и расскажу историю названия теплохода. Он был построен в ГДР в 1982 году. В 2011 году прошел полную модернизацию и стал теплоходом класса «Люкс». Переделывали его под иностранцев, иностранная компания выдвинула условие, что теплоход нужно переименовать, чтобы лучше продавались путевки. И в названии должно содержаться название одной из рек. В итоге было принято компромиссное решение, теплоход назвали по образу и подобию «Княжны Анастасии», уже ходившей по рекам, а Виктория — одновременно название реки. Так «Александр Грибоедов» стал «Княжной Викторией».
Вообще, большинство круизных теплоходов, которые ходят по нашим рекам строили за рубежом, в ГДР и даже в Австрии. По одной из версий, наши судостроители не выпускали круизные теплоходы, потому что мощности были полностью заняты под оборонку.
Помимо туристических теплоходов в Хлебниковском затоне зимуют и частные яхты, те, что поменьше, на берегу, большие в стороне во льду. Здесь же есть яхта «Штандарт», которую связывают с первым лицом страны. Фотографировать ее нельзя категорически. Рассказывают, что пять лет назад один фотограф ослушался и все-таки сделал снимок. Недавно вышел. Конечно, это шутка, но проверять я не стал. Мне достаточно того, что я сделал и выложил снимки теплоходов.
Через несколько месяцев белоснежные красавцы подновленные и заскучавшие снова выйдут в круизы. Когда я вспоминаю путешествия по рекам, возникает чувство ностальгии и желание вновь отправиться в плавание.
Спасибо за внимание и лайки. Заходите на мой канал о путешествиях по России и авиации . Подписывайтесь , чтобы не пропустить свежие материалы.
