В этой статье, будут затронуты темы, о странствиях и путешествиях по известным, и в тоже время, не до конца исследованным районам Мирового Океана, а также совершим первое знакомство с современными и необычными, дизель-Стирлинг-электрическими подводными лодками и им подобными. О которых более подробно, касаясь их технических характеристик и истории создания, будет рассказано в одной из будущих статей.
Мировой Великий Океан и его воды, хранят множество тайн, в своих необъятных просторах. Как на островах и прибрежных территориях, так и в неизведанных глубинах, скрывающих ещё не одну загадку. Можно отправиться в морское или океанское путешествие, воспользовавшись надводным флотом, например, круизным лайнером или парусной яхтой. Есть также шанс увидеть, насколько многообразен окружающий нас мир, работая на флоте рыболовецком, торговом или специального назначения. А можно взять туристическую путёвку, не откладывая столь смелое решение в долгий ящик, и незабываемо провести время, попробовав добраться к неизведанным берегам на небольшом теплоходе, в окружении таких же искателей приключений!
Каждый уголок нашей удивительной и не повторимой планеты, по-своему уникален! Где бы мы не находились, будь то в дождевых лесах Амазонки или среди многочисленных островов Индонезии, в загадочной Индии или на Африканском континенте, участке суши с непростой историей и свойственным только ему притяжением. Но всё это-мир надводный, а ведь есть ещё и подводный. Мир, ни с чем не сравнимый и манящий, владеющий магическим очарованием!!! И не требуется лететь к далёким звёздам и галактикам, для того, чтобы встретиться с их необычными обитателями и представителями иных форм жизни, и познакомиться с новой средой обитания. Всё это находится совсем рядом, на нашей с Вами родной планете Земля.
Но как же попасть в него, и увидеть то, что скрывается под поверхностью, ведь природа не наделила нас возможностью дышать и долго находиться под водой, свободно передвигаясь? Как окунуться в его объятья не просто в маске и ластах, пусть даже с аквалангом в придачу, а иметь возможность стать гостем в его огромнейших владениях, даже в масштабах планеты, на более длительный срок, и оказаться во власти подводных течений, ну примерно так на две-три недели без всплытия на поверхность? Чтобы можно было ощутить себя, полноценным обитателем неизведанных глубин, являясь частью экипажа субмарины, с наличием возможности наблюдать через иллюминаторы за происходящим с наружи и покидать борт через шлюзовой отсек, для морских прогулок или научной работы и исследований.
Раньше возможностью долго находиться в погружном положении и передвигаться с достаточной скоростью, для преодоления больших расстояний, обладали только атомные подводные лодки находясь в походах по 2-3 месяца. В отличии от дизельных, которым необходимо каждые 3-4 дня подниматься на поверхность, а то и чаще, чтобы запустить двигатели и подзарядить аккумуляторы, пополнить запасы воздуха. Но в последнее время, появились субмарины с ВНЭУ (воздухонезависимые энергетические установки), созданные инженерами-конструкторами таких стран как: Швеция, Франция, Германия и Япония. Не являясь атомными, они способны не подниматься на поверхность от двух недель до 30 дней, двигаясь в подводном состоянии от 3 до 20 узлов, с рабочей глубиной погружения до 320 метров.
Такая способность появилась у них, благодаря технологическому прорыву в тех областях, где начинают производить и внедрять в производство двигатели “СТИРЛИНГА”, участвующие во многих проектах, связанных с изучением и применением альтернативных видов энергии. Двигатель СТИРЛИНГА-это тепловая машина, которая является разновидностью двигателя внешнего сгорания, изобретённая шотландским пастором, инженером-изобретателем Робертом Стирлингом, и запатентованная в 1816 году, мечтающим на тот момент создать безопасную энергетическую установку.
Но правда, на подводных лодках подобного типа с установленными ВНЭУ, они используются как вспомогательные двигатели, входящими в состав системы AIP ( air - independent propulsion ), комбинированной воздухонезависимой двигательной установки. Изобретённой в Швеции, в стране, ставшей первой в создании ВНЭУ с двигателями “СТИРЛИНГ” и начавшими их установку, на первых серийных дизель-Стирлинг-электрических подводных лодках. Подобную возможность именно дизельным подлодкам, предоставили французские инженеры-изобретатели, которые создали парогенераторную анаэробную установку MESMA ( Module d ’ Energie Sous - Marine Autohome ) автономный энергетический модуль для субмарин.
Есть ещё один тип ВНЭУ-это ЭХГ (электрохимический генератор), устанавливаемый как вспомогательная энергетическая установка на некоторых немецких субмаринах. А вот на Японских подводных лодках, стали применять современные литий ионные аккумуляторные батареи, с большой ёмкостью. Все эти инновационные проекты, уже воплощённые в жизнь, могут позволить сделать изучение и освоение Мирового Океана, более увлекательным и плодотворным, открыть новые горизонты для подводных путешествий. Очень важно, чтобы всё это было максимально безопасным, как для людей, так и для нашей Планеты!
До скорых встреч!
Автор фото и статьи Геннадий Дорофеев
Механик дальнего плавания
Задавайте вопросы, подписывайтесь на канал, пишите в тематических чатах на странице, ставьте лайки.