Уже готов к внедрению проект по повышению ставки утилизационного сбора на спецтехнику. Насколько подорожает новая техника? Кто от него выиграет? Давайте разбираться.
Откуда он взялся?
Первый раз об утилизационном сборе заговорили в 2015 году. При ввозе любого импортного квадроцикла или снегохода с объемом двигателя свыше 250 куб. см. поставщик был обязан заплатить в бюджет пошлину в размере 117 000 руб. Для простого покупателя эта сумма с учетом НДС составляла наценку в 130 000 рублей. Столько получал государственный бюджет при ввозе каждой единицы техники. Но в далеком 2015 на фоне двукратного роста цен из-за скачка евро и доллара это было незаметно.
Зачем он нужен?
Идея утильсбора - поддержка отечественного производителя спецтехники. Поддержали? Помогло? Увы, за последние 5 лет ведущие российские производители не выпустили моделей за которые "не стыдно". Ни о какой конкуренции с импортной техникой речи не идет.
Настоящая причина повышения ставок
К 2021 году рынок техники для отдыха стабильно рос. В этом и увидели перспективу привлечения дополнительных средств в госбюджет. А что? Можно прикрыть откровенный побор патриотической идеей о поддержке отечественного производства и создании дополнительных рабочих мест.
Насколько все подорожает?
Вот конкретные цифры планируемого утильсбора для квадроциклов и снегоходов:
до 300 куб.см. – 86 250 руб. (103 500 руб., включая НДС);
от 300 до 480 куб.см – 207 000 руб. (248 400 руб., включая НДС);
от 480 до 840 куб.см – 293 250 руб. (351 900 руб., включая НДС);
от 840 куб.см – 345 000 руб. (414 000 руб., включая НДС)!
Учитывая что большинство импортной техники имеет объем двигателя свыше 500 куб. см. "мишень" законопроекта очевидна.
Например квадроцикл BRP Outlander 650 MAX XT сегодня можно купить за 1 416 000 руб. С новым утильсбором 2021 его цена составит более 1,6 млн руб!
Со снегоходами тоже самое. "Бюджетный" Ski-Doo Skandic 600 вместо 1.1 млн. руб. станет стоить 1.3 млн. руб.!
Что ждать простым ребятам?
Не надо думать, что изменение ставки утильсбора коснется только покупателей новой техники. В аналогичной пропорции подорожает и техника с пробегом. А серьезный рост логистических затрат (в сфере грузоперевозок тоже меняются ставки) повысит цены и на новую технику российского производства.
Что делать?
Если планировали купить технику - берите и покупайте пока цены старые. Если собирались продать - не торопитесь. Подумайте, сможете ли что то купить взамен. Вся надежда на разумную политику ведущих импортеров техники. За счет урезания своих доходов они могут "сгладить" введение новых цен. Пожелаем им удачи!
Напишите в комментариях что думете по поводу утиль сбора 2021. Справедливо ли так сильно повышать ставки на "бюджетные" модели для поддержки нашего производителя?
