Новый Opel Mokka (2020) не имеет ничего общего со своим неспешным предшественником из эпохи GM. Это видно по дерзкому дизайну, который олицетворяет новый стиль Opel.
Новый Opel Mokka (2020) не только хорошо выглядит, но и управляется по-другому, несмотря на ту же техническую основу. Но перед первым тест-драйвом займемся спортивным инвентарем GS Line. Впечатляющий ландшафт дисплея простирается за удобным рулевым колесом, которое сплющено внизу.
Но это требует дополнительных затрат. Хотя цифровые приборные дисплеи и центральный сенсорный экран - оба в семидюймовом формате - входят в стандартную комплектацию GS Line, показанный здесь однородный ансамбль Pure Panel стоит 1435 евро дополнительно, включая расширенную навигацию вместе с услугами OpelConnect Online. Кстати, Opel не следует тенденции к полностью безкнопочной кабине и, например, группирует панели управления кондиционированием воздуха и другими важными функциями, которыми можно управлять отдельно на приборной панели. Ассортимент современных вспомогательных систем в новом Opel Mokka (2020) так же развит, как и мультимедийное оборудование.
В стандартную комплектацию уже входят система помощи при экстренном торможении City Emergency Brake Assist с обнаружением пешеходов и система аварийного торможения, которая тормозит автомобиль после столкновения для предотвращения дальнейшего повреждения.
Кроме того, в стандартную комплектацию входят система удержания полосы движения, а также система распознавания сонливости и дорожных знаков, а также светодиодные фары головного света, а также умный, адаптивный светодиодный матричный свет IntelliLux за 600 евро (из оборудования Elegance, входящего в стандартную комплектацию Topline Ultimate. ) представляет собой модернизацию, имеющую отношение к безопасности.
Первый тест-драйв с новым Opel Mokka (2020) с довольно грубоватым 130-сильным бензиновым двигателем в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач - при условии, что вы избегаете постоянного полного открытия дроссельной заслонки, экономного вождения по стандарту NEDC. расход 4,9 литра на 100 км. Этот пакет в комплектации GS Line стоит 29 635 евро.
В спортивном режиме, который можно выбрать в дополнение к нормальному и экономичному, мотор меняет свою тональность в сторону «сварливой», но звук фактически создается системой Hi-Fi. Кроме того, трехцилиндровый и более комфортная автоматическая коробка передач реагируют немного более спонтанно, что также хорошо сочетается со спортивным дизайном рулевого управления и шасси, включая стандартные 18-дюймовые колеса для GS Line.
В этой комбинации Mokka мчится живо, проворно и по стабильной трассе от поворота к повороту, что дает приятные отзывы о достаточном прямом управлении. Даже на трассе, близкой к максимальной скорости 200 км / ч, Opel остается спокойным, не вздрагивает, не становится слишком громким и даже неплохо справляется с поперечными стыками и другими трудностями на асфальте. Однако новому Opel Mokka (2020) не хватает этой способности на более низких скоростях. Хотелось бы большего комфорта на запущенных улицах старого города. В конце концов, приятная обивка удобных сидений отфильтровывает некоторые движения тела.
Довольно тесная координация способствует динамическим возможностям нового Opel Mokka (2020), но в меньшей степени его пригодности для семей. Это также относится к довольно ограниченному пространству для ног в задней части салона, доступ к которому через небольшие дверные проемы затруднен. Ведь объем багажного отсека в 350 литров остается примерно таким же, как у предшественника, и может быть увеличен до 1105 литров, сложив асимметрично разделенные спинки задних сидений.
Первый тест-драйва показал что, тот, кто в основном путешествует парами, прекрасно с ним уживется. В конце концов, в линейке Opel есть достаточно просторные альтернативы для всей семьи. Но они (пока) не такие крутые и стильные, как новый Opel Mokka (2020). Его цена начинается от 19 990 евро (по состоянию на февраль 2021 года).
А я желаю всем ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ!!!
