С открытием Московский Центральных диаметров (МЦД) многое изменилось в транспортной системе Москвы. Глобальная модернизация остановочных пунктов, строительство новых станций, создание новых "вокзалов" (как это принято говорить сейчас), все это создает неудобства для движения пассажирских поездов. Однако, если при реконструкции остановочных пунктов и строительстве новых станций неудобства являются временными, то вот существование самих диаметров - это уже неудобства можно сказать "навсегда". По крайней мере, до строительства дополнительных путей...
Зная наших градостроителей, работает - и слава богу. Ну, подумаешь убрали половину пригородных экспрессов, ходивших на дальняк, ничего, стерпится слюбится как говорится, зато МЦД открыли! (Всего лишь людям с дальнего Подмосковья придется вставать на несколько часов раньше или искать альтернативные пути маршрута)
МЦД мешает движению пассажирских поездов? Что говорите, сделать днем интервал побольше чтобы поезда дальнего следования могли двигаться с большей скоростью? Нет, давайте лучше просто уберем все ПДС с этого направления.....
Недавно стало известно о том, что большую часть пассажирских поездов убирают с Курского вокзала Москвы на новый вокзал, который находится на отшибе города (строящийся вокзал в Черкизово), что является максимально неудобным решением как для людей приезжающих в Москву на транзитных поездах, так и для людей, которые привыкли за всю свою жизнь пользоваться удобствами Курского вокзала Москвы.
Но что там со скоростью движения пассажирских поездов?
Если на Курском направлении МЖД некоторые пассажирские поезда успевают вклиниться в график МЦД, так как от Курского вокзала идут два направления (Курское и Горьковское), то вот на Рижском направлении второго диаметра(D2) всё довольно плачевно.
Несмотря на то, что Рижское направление является вторым наименее загруженным по движению пассажирских поездов дальнего следования (не считая Савеловского, который обслуживает только пригородные поезда и по которому раз в неделю ходит ПДС до Рыбинска),
с Рижского вокзала стабильно отправляется только 2 пассажирских поезда дальнего следования: на Ригу и на Великие Луки(по выходным до Пскова).
Поезд №1 "Latvijas Ekspresis" Москва-Рига отменён с 16.03.2020 в связи с пандемией, поэтому на Рижском направлении остался всего один поезд дальнего следования.
по правилам РЖД пассажирские поезда имеют преимущество перед поездами пригородного сообщения, тобишь составами МЦД. Однако, в силу того что МЦД должно функционировать "как метро" с минимальными интервалами, значительно увеличивается время в пути пассажирских поездов, которые просто вынуждены проводить лишний час в дороге, плетясь за поездами МЦД.
На фото выше представлено время в пути скорого поезда от Рижского вокзала до станции Волоколамск. В пути - 2ч.52м., учитывая что расстояние между Москвой и Волоколамском 124км.
Обычная электричка(со всеми остановками!) из Москвы (Рижский вокзал) доезжает до Волоколамска быстрее чем пассажирский поезд, который следует без остановок.
Наглядный пример движения пассажирского поезда по Рижскому направлению в наши дни.
На видео пассажирский поезд, пущенный в обход главного хода Октябрьской железной дороги (линия Москва - Санкт-Петербург) по Рижскому направлению.
Поезду №63/64/661/662 Москва - Великие Луки(Псков) повезло немного больше. РЖД поменяло расписание на более позднее, чтобы хоть как-то ускорить ПДС от Москвы до Волоколамска
Что же до Латвийского поезда, видимо, на тот момент Россия и Латвия не смогли скорректировать расписание, чтобы оно соответствовало реалиям МЦД. Ходят слухи о закрытии Рижского вокзала для поездов дальнего следования с дальнейшем переводом их на Белорусский, посмотрим, что из этого выйдет... Мне же что-то подсказывает что будет только хуже...
А как Вы относитесь к МЦД и к поездам дальнего следования? Доводилось ли испытывать неудобства из-за МЦД?
Спасибо за внимание! Ставьте лайк и подписывайтесь на Железнодорожный транспорт, до новых встреч!
#транспорт #железная дорога #поезд #мцд-2 #рижский вокзал