Ремонт Корейского AWD. О чём молчат дилеры. Соренто - дизель. Замена раздатки и дифференциала.

Со временем, в процессе эксплуатации, на Корейских машинах с полным приводом, возникает вымывание смазки в чашке дифференциала через "задубевший" сальник. Происходит это от попадания снега, грязи, пыли, воды и т.д. - узел этот ("раздатка") технически ослаблен и не доработан.

Техническая смазка постепенно вымывается с трущихся поверхностей (вал со шлицами и чашка дифференциала тоже со шлицами) и происходит постепенное стирание этих самых шлицов от трения без смазки. В итоге полный привод прекращает функционировать.

Чтобы этого избежать нужно раз в два или три года (30 -40 т.км.) менять этот пресловутый, пропускающий влагу сальник, и обновлять смазку. Вся работа стоит копейки, и экономит Ваши деньги от возможного ремонта полного привода целиком, как в нашем случае представленном в видео сверху. Если вовремя будите делать профилактику - менять сальник с крышкой, то таких проблем избежите. Мы находимся в городе Ярославль. Телефон Александра: 89159649907. Так же, по этому телефону работает Viber и WhatsApp. Наша группа в ВКонтакте, где публикуются новости про Корейский автопром: https://vk.com/club126620289 Наша группа в Одноклассниках: https://ok.ru/group/54681532956793 Электронная почта: Aleksyar76@gmail.com