Все мы знаем об уникальных особенностях штурмовика ИЛ-2 - сочетание огневой мощи, летных качеств и брони,вернее бронекоробки, позволяющей значительно повысить живучесть самолета. Интересно, что лет за десять до появления этой машины, еще в начале тридцатых, появился штурмовик, в принципе разработанный с применением этой же идеи - наличие "бронекоробки", в которую входили мотор, масло и водорадиаторы, бензобаки,кабины пилота и стрелка... Конечно, бронекоробка по тем временам была еще очень несовершенна - весила 520 кг, собиралась на болтах (сварку Ижорский завод еще не освоил). Вследствие всего этого летные качества самолета ухудшились.
Что касается вооружения - оно было довольно таки мощным - аж 12 пулеметов, из которых восемь были собраны в батареях под нижним крылом. Эти батареи можно было заменить на "гранатницы", по простому ящики с 300 ручными гранатами... Задняя полусфера оборонялась спаркой пулеметов...
Испытания показали, что самолет ведет себя в воздухе нормально (скорость была маловата вследствие все той же бронекоробки). Еще одним из недостатков было перегревание мотора, что помимо прочего приводило к тому, что в кабинах было очень жарко.
Самолет был возвращен на завод для доработок, позднее более улучшенный вариант ТШ-2 также прошел все необходимые испытания и был рекомендован в серию. Но на первой десятке серия и закончилась...
Технические характеристики:
Тип двигателя 1 ПД BMW-VI (М-17)
Мощность, л.с. 1 х 680
Максимальная скорость , км/ч 200
Крейсерская скорость , км/ч 176
Практическая дальность, км 650
Практический потолок, м 4400
Экипаж, чел 2
Вооружение: десять 7.62-мм пулеметов ПВ-1, спарка 7.62-мм пулемета ДА, до 300 гранат
Еще одна модель советского штурмовика, не дошедшая до серийного производства: смотрите здесь.
Все о спутниковой мобильной связи - читайте тут.
Всем успехов и мирного неба!