Предисловие
Дисклеймер: данная статья является авторской художественной интерпретацией информации, доступной в открытых источниках. Вы можете иметь своё мнение по поводу данных вещей и это - нормально.
Когда я захожу на русскоязычные и англоязычные ресурсы, посвящённые Формуле-1, то большинство статей, которые я вижу, связаны с некими отрывками интервью, где один известный в узких кругах пилот рассказывает своё мнение или информацию, связанную с некой ситуацией или людьми. Но если мнение мы практически не можем каким-либо образом подвергнуть сомнению, то вот информация, которая была предоставлена данным лицом, со временем за счёт косвенных или прямых доказательств может быть проверена. Когда и по какой причине известные личности или коллективы давали недостоверную информацию по определённым темам? Об этом в сегодняшней статье.
Но перед тем как читать далее эту статью, подпишись на канал и поставь лайк, так Дзен будет видеть, что вам интересны статьи по данной теме.
Ситуация с контрактами Серхио Переса и Себастьяна Феттеля.
Себастьян Феттель и Феррари.
Начнём по порядку. Контракт Себастьяна Феттеля с командой Феррари был рассчитан до конца 2020 года, что породило череду слухов и статей по поводу того, будет ли немецкий пилот выступать дальше в Формуле-1, а если будет – то в какой команде. Шум поднялся сильный: СМИ начали публиковать различные домыслы под видом “ слухов”, на тему контракта начали высказываться такие люди как Эдди Джордан. Поэтому, на фоне такого шума, руководство Феррари решило немного успокоить общественность, информировав всех о том, что они уже обсуждают с Феттелем подробности контракта.
Тогда началась вторая волна новостей, интервью и “ слухов”, связанных с Себастьяном. На этот раз заголовки пестрили различными возможными условиями контракта гонщика скудерии: однолетний контракт, двулетний контракт, двулетний контракт с понижением зарплаты и т.д. Но вторая волна не успела сильно задеть мир автоспорта, так как относительно скоро было объявлено о подписании командой Феррари испанского пилота Карлоса Сайнса. Что явилось причиной объявления расставания итальянского коллектива с четырёхкратным чемпионом.
И тогда казалось, что все разошлись мирно, проблема была лишь в том, что они не смогли договориться по пунктам договора. Но вскоре своё повествование начал Себастьян. В итоге, с его слов, Феррари в принципе не предлагали новый контракт, а просто сообщили ему по телефону о том, что они не собираются предлагать ему новый контракт.
В данной ситуации мы имеем два источника, которые дают абсолютно противоположную информацию по контракту. А это значит, что одна из сторон точно солгала. Но какая именно? Вопрос хороший. Дилемма в том, что как гоночная команда, так и пилот – все они являются брендами. У брендов, в свою очередь, есть такие вещи как имидж и авторитет. И их следует поддерживать на высоком уровне любыми способами. Даже откровенной ложью.
Но отчасти в такой лжи виноваты мы с вами! А если точнее, то эти новости нацелены на ту часть аудитории, которая потребляет контент в огромном количестве, но при этом не сильно следит за тем, что происходит вне гонок. Ведь у многих бывал такой случай, что если информация не особо важная, то она со временем начинает забываться. На это, возможно, и рассчитывали в стане Феррари, когда говорили о том, что уже идут переговоры о контракте. Ведь от первых новостей от Феррари до публикации заявления Феттеля прошло 3,5 месяца. А это для новостей в паддоке – большой срок.
Себастьян Феттель, Серхио Перес и Астон Мартин.
Увольнение Себастьяна Феттеля породило новую череду слухов и мнений, на этот раз уже по поводу дальнейшей карьеры Себастьяна. Его сватали в разные команды: в Макларен на место Сайнса, потом - в Ред Булл и Рэйсинг Поинт (который с сезона 2021 называется Астон Мартин). Если все команды по поводу переговоров с Себастьяном Феттелем высказывались спокойно и лишь один раз, то будущий Астон Мартин делал это не только больше одного раза, но и был случай, когда вопрос о переговорах с немцем вызвал раздражение у главы команды.
Однако, стоит перенестись назад, на тот момент, когда Феррари объявила Сайнса как пилота скудерии. На фоне различных слухов и мнений, Отмар Сафнауэр сразу заявил, что менять пилотов они не собираются, ведь у обоих есть контракты на 2021 год. Причём зачем-то сказал об этом дважды, почти один в один.
Но вместе с этими заявлениями, сразу из нескольких ресурсов начали идти новости о том, что Феттель проводит переговоры с Лоуренсом Строллом. Ажиотаж вокруг бывшего чемпиона мира не собирался падать, но при этом он отвечал на вопросы о своём будущем сдержанно и не был уличён в конкретном обмане. Но как только Феттель объявил о подписании контракта с Рэйсинг Поинт (читать как Астон Мартин), сразу же всплыло несколько неприятных вещей.
Во-первых, ещё до подписания контрактаФеттеля в Рэйсинг Поинт, Перес и его менеджер говорят о том, что не знали о том, что команда ведёт переговоры с немцем. Во-вторых, после подписания контракта, Отмар Сафнауэр сказал то, что менеджер Серхио знал о том, что они ведут переговоры с другим пилотом. В-третьих, дела в команде делались без оповещения об этом самого пилота, ведь с его слов он узнал о своём возможном уходе не от кого-то из команды, а случайно подслушав разговор Лоуренса Стролла, в котором говорилось о документах на подписание Себастьяна.
Тут также сложно понять, кто из сторон лжёт: команда или пилот. Потому что у каждого из них есть мотив. Команда могла за счёт оттягивания даты публикации попробовать получить ещё несколько спонсорских контрактов за счёт хороших текущих выступлений мексиканского гонщика. Пилот же мог просто напросто “ делать дурачка”, чтобы его личные спонсоры его не покидали из-за того, что его карьера в Формуле-1 может оказаться на волоске от завершения. Но понять на 100% кто здесь лгун – вряд ли получится.
Послесловие
Один из сильнейших инструментов подогрева интереса к своей команде или персоне, помимо выступлений в гонках – это постоянное появление в СМИ. Мнения, интервью, “ слив” какой-либо информации – всё это заставляет говорить о вас. Однако, с этим ничего не поделаешь. Максимум – можно перестать смотреть новости по Формуле-1, но если из десятков тысяч вычесть единицу, то мало что изменится. Люди так устроены, что большинству интересно то, что интересно (как бы это банально не звучало), а не однообразное неинтересное ничего. А самый простой способ заинтересовать зрителя – это вброс информации, которая может показаться им важной.
Из-за этого происходит парадокс обмана: чем больше подобных интервью, заявлений, сессий вопросов и ответов выходит, тем меньше их хочет обыкновенный болельщик читать. Ведь разбираться правда это или нет – мало кому захочется, а поэтому зачем тратить время на информацию, которая с большой вероятностью может оказаться неверной?
Если вам было интересно, то подписывайтесь на канал, ставьте лайки и пишите в комментариях: "Какие ещё случаи обмана вам известны в Формуле-1?"
Победа, которой быть не должно было. Яркий всплеск команды Williams в 2012 году - читайте здесь.
Фиттипальди и Ферстаппен. Что объединяет эти фамилии? То, что это гоночные семьи, где уже как минимум два поколения выступало в Формуле-1 - кратко о них в этой статье.