Советский Союз был мощной державой, которому удавалось поддерживать работоспособность предприятий всех субъектов, входящих в состав.
После распада страны многие секторы, лишившиеся государственной поддержки, начали увядать. И если в новообразованной России, особенно в центральных районах, еще как-то жизнь теплилась, то таким странам, как Казахстан пришлось учиться справляться самостоятельно.
Сильнее других пострадало сельское хозяйство, которое не только лишилось огромного рынка сбыта, но и запчастей для стремительно устаревающей сельскохозяйственной техники.
К чему я вообще завел эту заунывную лирику? Сейчас объясню.
Довольно значительную часть парка тракторов Казахстана представляли очень популярные в СССР гусеничные ДТ-75, выполнявшие большую часть работ в поле.
В стране даже удалось наладить выпуск собственной версии, получившей название ДТ-75 "Казахстан" и отличавшейся более просторной кабиной с круговым обзором.
Когда поставки запчастей из СССР прекратились, трактора пришлось перебирать, собирая из 2-3 штук один. При этом старались относиться к технике как можно бережнее.
Но ничто не вечно под Луной. Трактора ломались, а доноров оставалось всё меньше.
К тому же особенности эксплуатации гусеничной техники не позволяют ей выезжать на дороги общего пользования.
Чтобы еще как-то продлить эксплуатацию советских ДТ-75, в Казахстане их начали переделывать... в колесные трактора!
Один из примеров вы видите на фотографиях. Задние колеса когда-то были передними ведущими колесами комбайна.
Передняя балка - это задняя управляемая ось от того же комбайна, а колеса для неё позаимствовали у телеги ПТС.
Внешне, естественно, никаких изысков. Всё предельно функционально и направлено лишь на то, чтобы продлить срок службы старой технике.
Надо сказать, что теперь уже сложно узнать о том, что у этого трактора когда-то были гусеницы.
Получилось вполне похоже на "Белорусы", знакомые всем.
И это отличный результат: был гусеничный трактор, стал колесный. Да, теперь его проходимость в поле чуть ниже, зато функционала больше.
Можно с прицепом работать и возить сено, можно бороновать и пахать.
Но вот интересный исторический факт: казахи не взяли идею превращение гусеничного трактора ДТ-75 в колесный из воздуха.
АО "Волгоградский тракторный завод" в своё время произвел небольшую опытную партию из колесных тракторов ДТ-75ДК, унифицированных с гусеничными.
Неизвестно почему проект не получил дальнейшего развития, но, как вы видите, сама концепция вполне работоспособная.
Посмотрите небольшой видеоролик с другим переделанным в колесник ДТ-75 из Казахстана, который работает в поле с культиватором: