Специалисты издания «РГ» назвали шесть самых популярных ошибок при прогреве автомобиля в мороз.
Одной из наиболее часто встречающихся ошибок является быстрый запуск. Автолюбители нередко сразу же после посадки проворачивают ключ в замке. Специалисты рекомендуют включить зажигание и подождать несколько минут, пока бензонасос подкачает топливо в двигатель. Также на авто с МКПП рекомендуется выжимать сцепление во время запуска двигателя.
Недостаточный прогрев может навредить силовой установке автомобиля. Чем сильнее «минус» на улице, тем дольше следует дать поработать мотору на холостых оборотах. Не стоит начинать движение с «холодным» двигателем, ведь загустевшая смазка не сразу добирается по каналам из поддона картера, да и в таком состоянии она менее эффективна.
Но прогрев можно ускорить, слегка нажав на педаль газа. Но здесь стоит не переусердствовать, чтобы не повредить ДВС. Лучше «крутить» двигатель до 3000 оборотов. Также можно прогревать двигатель на тихом ходу, не превышая первые сотни метров пути 2500 — 3000 об/мин.
Прогревать необходимо не только двигатель, но и трансмиссию. После прогрева мотора необходимо начинать движение в щадящем режиме, чтобы смазка в коробке нагрелась и стала менее густой.
Замерзшее лобовое стекло может крайне сильно раздосадовать автолюбителя и тогда начинается яростная борьба с обледенением. Обдув лобового стекла включают на полную, и по началу холодный воздух никак не вредит стеклу. Однако если на стекле есть сколы или трещины, оно может лопнуть, если на него пойдет теплый воздух. Также не стоит использовать кипяток или теплую воду для удаления льда со стекла.
Не секрет, что жители северных регионов для облегчения пуска двигателя разогревают его картер газовой горелкой, паяльной лампой и даже просто огнем от костра. Но такой метод крайне опасен и авто может с легкостью загореться. Лучше установить электрический предпусковой обогреватель.
