Как и обещал, расскажу вам, как проходило моё первое путешествие на велосипедах.
Моя жизнь с 12 до 14 лет проходила в некотором ожидании. Ждал я исполнения обещания, данного мне моим замечательным отцом. Он предлагал отправиться в путешествие на велосипедах, как только мне исполнится 14 лет. Этот возраст давал мне возможность законно перемещаться вместе с отцом по автодорогам, чем мы, собственно, и занялись.
Наш маршрут начинался в городе Хабаровске, а добраться мы хотели до точки на побережье Японского моря под названием Бухта Ольги. Расстояние между этими точками на карте составляло примерно 800 километров.
Сложность этого маршрута мы себе представляли только умозрительно. Но, тем не менее, мы тронулись в путь командой из трех человек: мой отец, его коллега по работе и я. У каждого из нас на задних багажниках были закреплены рюкзаки с необходимыми в длительной поездке вещами, у отца на переднем багажнике велосипеда лежала палатка. У взрослых были велосипеды «Турист» с переключением скоростей, а я ехал на велосипеде «Урал», без подобных изысков. Никакого технического сопровождения у нас не было предусмотрено. Только «хардкор». Отец вел дневник с указанием населенных пунктов и рек, которые мы пересекали в процессе движения. Ехали мы в светлое время суток, ночевать обычно останавливались недалеко от обочины дорог в лесу, либо на берегах рек. Собирали сушняк, разводили костер, готовили еду и чай, купались в реках, фотографировали окрестности (отец всегда был большим фотолюбителем и остается им, по сей день).
Эта поездка была серьезным испытанием на прочность, как для велосипедов, так и для нас. Первое время я так уставал к концу дня, что спал, как убитый. Но, постепенно, смог приспособиться к нагрузке. Кстати говоря, уже за первый день мы смогли преодолеть почти 100 километров!
Сегодня я уверен, что старшим товарищам было тогда ничуть не легче. Ландшафт местности, по которой мы ехали, был холмистым, подъемы и спуски сменяли друг друга. Существовало два способа преодоления подъемов логичный или веселый (как мне казалось):
1. Слезая с велосипеда после спуска, толкать его до вершины холма;
2. Разгоняться на спуске и большую часть следующего подъема преодолеть за счет инерции и усилий по поддержанию скорости.
Разумеется, я предпочитал способ №2 (где это было возможно).
Я обычно не участвовал в принятии решений по выбору маршрута, решали остальные. При организации этой поездки нам пришлось оформлять разрешение на поездку в погранзону в органах УВД. Тогда это ещё было необходимо. Маршрут выбирался по принципу: как можно меньше ехать по загруженным трассам и дорогам! Поэтому существенную часть маршрута мы ехали по грунтовкам. Начинали мы свой маршрут по недостроенной трассе Хабаровск-Находка, по которой доехали до реки Хор. Потом пересекли его и проехали ещё до села Каменец - Подольск, от которого повернули направо, проехали через Святогорье и вдоль течения того же Хора по гравийке добрались до основной трассы Хабаровск-Владивосток. По ней доехали ещё до Дальнереченска, от которого повернули налево и поехали вдоль реки Малиновка - притока Большой Уссурки (раньше это была река Иман). Потом дорога шла на юг вдоль отрогов Сихотэ-Алиня - огромного хребта, тянущегося по всему побережью Приморского края. Места очень живописные и малонаселенные. Как-то раз нас занесло на участок дороги, засыпанный крупным гравием или щебнем длиной более 15 километров. И произошел такой случай: я ехал первым и, следя за дорогой, не обращал внимания на то, едет ли кто-нибудь позади меня. И случилось так, что велосипед коллеги отца сломался и на некоторое время остальные остановились, а я ехал, как ни в чём ни бывало (виной тому моя мечтательная и творческая натура). Отец смог догнать меня только через пару километров, и тут развеялось моё заблуждение, что инженеры не ругаются матом, впрочем, я могу понять эмоции отца. Наказанием за мою беспечность стало решение отца не пускать меня ехать первым, а стать замыкающим в нашем маленьком, но упорном караване, что мне мешало «весело» преодолевать подъемы. А на моем велосипеде однажды сломалась стойка багажника и только благодаря находчивости взрослых всё разрешилось. Вот как это было. Отец вспоминает: после поломки стойки я был в отчаянии, но, наш товарищ Валера проявил мудрость и выдержку - предложил доехать потихоньку до какого-нибудь придорожного сельхозпредприятия, где есть машинный двор, и попытаться решить там свою проблему - либо сваркой, либо каким-то другим способом. Так мы и сделали, и действительно, вскоре нам попался недалеко от дороги такой машинный двор. Когда мы туда заехали, то никого там не обнаружили - ни одной живой души! Это было довольно странно, т.к. время ещё было дневное. Тем не менее, вскоре мы отыскали там какое-то помещение, небольшую мастерскую, где были большие тиски и кое-какой инструмент. Вскоре Валера отыскал где-то металлическую полосу подходящего размера, из которой с помощью кувалды и напильника мы сумели изготовить новую стойку для багажника. Вместо отверстий на концах стойки выпилили "ласточкин хвост", а багажник прикрутили прочной бечевкой. Багажник получился очень надежный и служил потом ещё многие годы...
Интересны некоторые моменты нашего туристического рациона. Часто, это были полуфабрикаты (супы и т.п.). А однажды, мы купили трехлитровую банку айвового сока и, хотя были достаточно голодными, но больше половины этой банки втроем осилить не смогли, слишком терпким он оказался. Ещё один эпизод: недалеко от Вяземского мы по дороге заехали на пасеку, где пасечник угостил нас свежим мёдом. Мы к тому времени очень устали и перегрелись на жаре, а тут баночка свежего мёда, вода из ручья и свежий хлеб... очень приятная была трапеза! А когда мы добрались до конечной цели нашего путешествия, то наловили «гребешков» и отец приготовил «гребешки» с капустой, почти ресторанное блюдо.
Как-то раз, нам предлагали подвезти нас часть маршрута вместе с велосипедами, но, мы решительно отказались, ибо цель была - добраться честно и без халявы. В пути мы однажды встретились с караваном из мотоциклов с сахалинскими номерами. А навстречу нам попался одинокий велотурист.
Характерно, что мы не раз сталкивались с недоверием к нашим возможностям или к нашим достижениям, так проезжая через стационарный пост ГАИ (ныне ДПС) на первой половине нашего маршрута, когда «интересанты» узнали, куда мы направляемся, то уверенно предрекли – вы не доедете. Когда же мы добрались до Бухты Ольга и купались в морской воде, нам задавали вопрос, откуда мы приехали, и, узнав, что из Хабаровска - не хотели верить этой информации. Люди так устроены, что сомневаются в том, что кажется им слишком сложным или недостоверным.
Вы сталкивались с подобным явлением в жизни? Может и вам есть, что рассказать? Поделитесь с общественностью в комментариях? Или – добро пожаловать в авторы Дзен!
Наш обратный путь проходил без участия велосипедов, они ехали багажом, так что это уже другая история. Текст, выделенный курсивом, это то, что написано моим отцом.
Спасибо за внимание!
До новых встреч!