Добрый день Уважаемые читатели!
Ни для кого не секрет, что Кемерово является единственным областным городом в России, который не имеет обхода. Тем самым, весь транзитный транспорт, следующий по федеральной трассе с Запада на Восток и в обратном направлении движется практически через центр города Кемерово.
О том, что городу Кемерово уже давно необходим собственный обход говорят ни один год. Давайте с Вами более подробно разберем основные проекты строительства обхода г. Кемерово.
Судя по схеме, существует 2 потенциальных проекта обхода г. Кемерово.
1. Западный обход
Западный обход должен начинаться до въезда в г. Кемерово со стороны Мариинска и проходить в обход Кировского района г. Кемерово и с выходом на трассу М53 «Байкал».
Тем самым, строительство «Западного обхода» г. Кемерово позволит пустить весь транзитный транспорт в обход города.
Но есть и второй вариант – «Восточный обход ».
2. Восточный обход
Восточный обход должен в северной части г. Кемерово должен начаться в области Северного промузла (3-5 км. со стороны Мариинска до въезда в г. Кемерово). Далее обход должен проходить через Люксус и далее должен быть построен мост через р. Томь. Далее дорога должна пройти в районе пос. Металлплощадка – аэропорт Кемерово – Ягуновский – пос. Пионер.
По сути «Восточный обход» должен обходить г. Кемерово и пускать весь транзитный транспорт в обход города и в тоже время дорога должна выходить на недавно построенную развязку автобана Кемерово-Новокузнецк.
Выход на данную развязку позволяет пустить транспорт в сторону г. Новокузнецка и на Алтай, а далее через Республику Горный Алтай в Монголию и Китай, а с другой стороны данная дорога открывает выход на федеральную трассу через кольцо г. Топки и далее на Запад страны.
Конечно можно еще дополнительно соединить от пос. Ягуновский «Западный обход» и «Восточный обход». Это было бы еще идеальнее и получилась бы кольцевая дорога, которая бы позволила водителям делать выбор пути, по которому бы они хотели двигаться и позволило бы наверняка полностью разгрузить город от транзитного транспорта на 100%.
Говоря о себе, могу сказать, что строительство «Восточного обхода» является с моей точки зрения наиболее выгодным, т.к. он может позволить совершить выход в районе г. Ленинск-Кузнецкий на другую трассу Ленинск-Кузнецкий – Новосибирск и далее при введении в пользование «Восточного обхода» в г. Новосибирск пустить веьс транспорт в направлении Алтайского края, Республики Алтай и далее за границу (Монголия, Казахстан, Китай).
Вы зададите вопрос каким же образом такое можно предпринять и в чем выгода.
Давайте с Вами начнем с того, что на текущий момент участок трассы М53 «Байкал» сильно загружена и требует своего расширения. По данной трассе, транспорт следует в сторону Омска, а также в сторону Алтайского края, Республики Алтай, Казахстана, Монголии и Китая. Расстояние участка Кемерово-Новосибирск составляет 258 км. То есть, если даже расширять данную дорогу еще на 2 полосы, то это расстояние составит 258 км. Проще пойти другим путем и сделать другой участок, примерно 30 км. и преобразовать региональную дорогу в федеральную трассу.
Ни для кого не секрет, что автобан Кемерово-Новокузнецк уже достроен и функционирует.
Есть дорога и Ленинск-Кузнецкий-Новосибирск.
По схеме видно то, что дорога должна пройти в оюход г. Ленинск-Кузнецкого путем ответвления от новой построенной трассы Кемерово-Новокузнецк. О проекте пока известно мало и пока неизвестно где данная дорога должна будет выходить на Новосибирскую трассу. Есть несколько вариантов выхода. На схеме правда указан только один. Давайте представим где могут быть выходы:
1. Сразу около села Егозово, в 5 км. от Ленинск-Кузнецкого.
2. В районе села Мусохраново (примерно-10=-15 км. трассы Ленинск-Кузнецкий – Новосибирск).
3. Дорога должна выйти на промышленновскую трассу, которая в последствии выходит в районе села Ваганово и недалеко от села Журавлево.
Далее можно сказать, что данная трасса не заходя в г. Новосибирск сразу будет иметь выход на «Восточный обход» г. Новосибирск и тем самым выход в сторону Омска и выход в сторону Алтайского края.
Известно, что расстояние строительства участка дороги в Обход г. Ленинск-Кузнецкий планируется примерно 31 км.. Причем в сентябре 2019 года были уже направлены документы на составление проекта обхода г. Ленинск-Кузнецкий, который должен быть готов в ноябре 2021 года. Тогда станет более ясно, где же будет проходить дорога.
Таким образом, постройка участка 31 км. в обход г. Ленинск-Кузнецкого позволит соединить дороги «Кемерово-Новокузнецк» и «Ленинск-Кузнецкий – Новосибирск». То есть экономия строительства новой федеральной трассы в отличие от расширения дороги «Кемерово-Новосибирск» через Болотное составит порядка 220-230 км. Дорога должна быть двухполосной.
Исходя из этого, в случае постройки «Восточного обхода» г. Кемерово, соединения дорог «Кемерово-Новокузнецк» и «Ленинск-Кузнецкий – Новосибирск» и достройка «Восточного обхода» г. Новосибирска позволит значительно облегчить жизнь сразу нескольким городам и решить транспортную проблему сразу 2-х регионов.
Исходя из данного проекта только встает несколько вопросов:
1. Когда же будет начато строительства обхода г. Кемерово и в каком месте?
2. Будет ли реализован проект обхода г. Ленинск-Кузнецкий?
3. И когда же будет достроен «Восточный обход» г. Новосибирск.
В случае реализации данный проектов мы получим великолепную транспортную развязку и сразу же увеличение длины федеральных трасс.
Что Вы думаете о реализации данного проекта Уважаемые читатели? С моей точки зрения это был бы великолепный проект, который бы решил несколько поставленных задач. Одна из которых это и развитие городов-спутников и их инфраструктуры.
Если Вам понравилась статья ставьте класс и подписывайтесь на мой канал.
Также на моем канале можете ознакомиться и с другими статьями:
Теперь и водителей автобусов как и летчиков станут учить на тренажерах-симуляторах
Новый БАМ в Сибири будет ли он когда-нибудь?
12 городов России до 2024 года будут иметь обход
Универсальный тракторомобиль, которого так не хватает в российских ЖКХ, селах, лесхозах и иных службах
Какие преимущества получит ЛАДА ГРАНТА-2021 от новой платформы
В России на грани закрытия завод по производству продукции мирового уровня
Новая Российская космическая станция не будет иметь срока годности
К 2024 году на Север будет проложена дорога со стороны Востока страны
Переправиться через Волгу станет проще – часть 1
Быть ли Северомуйскому тоннелю-2?
В России решили достроить еще одну ГЭС
«НОЧНОЙ ОХОТНИК» станет быстрее, маневреннее, благодаря новому двигателю, а также безопаснее
Новая Арктическая станция России – уже скоро
