Phil Clark
Под днём голубых термиков подразумевают ясный день, когда термическая активность в небе на высотах, где мы летаем, присутствует, но кучевые облака в приземном слое не образуются. Также можно встретить более упрощенные подходы, которые рассматривают всё небо в целиком.
Под подобными днями я подразумеваю дни с небольшими кучевыми облаками или вовсе без них, небо довольно прозрачное и голубое, без значительной облачности. Именно подобные погодные условия на маршруте мы сегодня рассмотрим. Возможно в эти дни нас будет слабо поднимать, поскольку тепловая активность небольшая или её вовсе нет, вследствие отсутствия вертикальных перемещений масс воздуха (другие источники называют это конвекцией). Но возможно, что тепловая активность будет значительной, что приведёт даже к образованию у земли мощных пылевых смерчей (dust devils).
Вдалеке и высоко в небе можно разглядеть инверсионные следы или перистые облака, но по в целом вам не встретится реальных признаков тех пухлых пушистых кучевых облаков, которые мы обычно связываем с термиками. Это затрудняет маршрутные полеты, поскольку кучевое облаков, висящее над потоком, - лучший указатель места, где можно набрать высоту, - отсутствует. В итоге способ, которым мы обычно планировали наши переходы на один, два или три шага вперед, теперь не работает.
Так как же взять максимум от маршрутного полета в подобные «голубые дни»? Вот немного теории и несколько советов. Надеюсь, это поможет вам понять, что происходит, и предоставит некоторые инструменты, которые можно использовать, окажись вы в следующий раз в небе в подобный день.
Почему небо голубое?
Во-первых, потому что воздух сухой, не насыщенный влагой. Насыщенный влагой воздух в определённый момент больше не может её удерживать. Начинается процесс конденсации, вокруг частиц пыли, пыльцы и т.п. начинают формироваться капли воды, из них начинают формироваться облака, которые мы видим. Для иллюстрации поставьте чайник и посмотрите, как он закипает. Обратите внимание на пар, выходящий, поднимающийся над чайником. Непосредственно из носика вырывается самый горячий и невидимый водяной пар, далее, поднимаясь, он охлаждается и конденсируется, - это облачко пара хорошо видно. После он распространяется на всю комнату, охлаждается еще больше и снова испаряется.
Небольшой экскурс в теорию: солнце нагревает землю за счёт излучения, воздух в данном процессе не участвует. В свою очередь земля нагревает воздух за счет теплопроводности, то есть передачи тепла между двумя соприкасающимися телами. Подъём тёплого воздуха вверх и его замещение холодным называют конвекцией. Центрами восходящих конвективных потоков являются термики, в некоторых учебниках по парению этот термический процесс называются конвекцией.
Количество водяного пара в атмосфере измеряется влажностью, низкая влажность означает сухой воздух. Но проблема заключается в том, что влажность зависит от температуры воздуха: более теплый воздух способен удержать больше влаги, прежде чем станет насыщенным.
Рассмотрим небо в тропиках и пустыне летом. Верхняя граница облаков и там, и там составляет около 4000 метров, а температура поверхности достигает 30°С. Но, например, во Флориде, где влажность выше, нижняя граница облаков намного ниже. А более сухой воздух, скажем, в Техасе или центральной Турции, должен подняться намного выше, прежде чем он станет достаточно холодным для конденсации.
Почему же небо становится таким?
В день с хорошей "термичной" погодой тёплый воздух поднимается вверх, как менее плотный, расширяется и охлаждается. По мере его охлаждения, относительная влажность увеличивается. Если теплый воздух может подняться достаточно высоко, - влага конденсируется, и образуется облако.
В "голубые" же дни высота подъёма теплого, нагретого землёй, воздуха ограничена из-за, скажем, инверсии. Поток "упирается" в нее, прежде чем может произойти процесс конденсации. Конвекция и термики все еще присутствуют, но облаков, которые их отмечают, нет. При отсутствии кучевых облаков вам нужно будет обращать внимание на другие признаки, такие как птицы, запахи и поднимающийся мусор.
В начале дня могут быть небольшие кучевые облака, они становятся тоньше и более плоскими и в конечном итоге исчезают по мере того, как база облачности поднимается в течение дня. В теории высота, на которой начнется формирование облака, находится выше уровня инверсии. Подобное произошло во время моей поездки в Уэльс, которую я снял для своего трехминутного видео несколько лет назад. (ссылка на видео)
Останется ли небо голубым на весь день?
Возможно, в течение дня инверсия сможет подняться выше высоты, на которой образуется облако. Подобные дни, начинаются с чистого синего неба, но вы можете наблюдать дымку в небе до начала формирования "кучёвки" по мере роста базы.
Ключ к пониманию того, какой день вас ждет, - изучение тефиграммы (примечание переводчика: данный термин наиболее широко используется в Великобритании и Канаде. В русскоязычной практике используется термин аэрологическая диаграмма (АД). Мы не будем вдаваться здесь в подробности, есть несколько отличных книг о погоде и онлайн-ресурсов, объясняющих это. К примеру, пилот параплана и метеоролог Gordon B.Dennis написал отличный справочник Tephigrams: What you need to know (ссылка на англоязычный pdf 7.3 MB). Автор книги «Полеты на параплане. Ступени мастерства» Келли Фарина снял серию видеороликов под названием «Rough Guide to Skew T», объясняющих устойчивость и слои (ссылка на часть 1).
Как же использовать подобные дни на полную катушку?
Секрет успеха в «голубые" дни - это сочетание веры, ожидания, немного удачи и, конечно же, использовать любую возможность себе на пользу. В этом году у меня было два подобных замечательных дня, мне даже удалось достать камеру. В первый день, когда я был в местечке Malverns с друзьями Luis и Andy, "кучёвка" начала формироваться позже по дню, когда когда инверсия ослабла, а затем исчезла. И хотя температурный профиль нижних слоев атмосферы изменился, днём потоки стали более сильными, сбитыми и отмеченными дымкой. Классические триггеры в виде коричневых полей и межей работали почти как в учебниках.
Посмотрите еще раз на снимок выше, на котором видно зарождение кучевого облака. Обратите внимание на поле в излучине реки, в правом нижнем углу снимка (над ним виден дымчатый купол, поскольку ветер дует справа от кадра). Непосредственно в небе может быть сложно обратить на это внимание, поскольку информации поступает слишком много и приходится расставлять приоритеты. Но именно на подобные детали вы должны обращать внимание в ясные безоблачные дни.
В Доломитовых Альпах у нас были умеренный восточный ветер и очень сухая воздушная масса. В первый день была "кучёвка", на второй день воздух был более сухим, а небо - ясным и голубым. Тем не менее "ложки" и небольшие ущелья с подветренной стороны, а также освещенные солнцем скалы среди "зеленки" надёжно работали, выдавая потоки. Наборы высоты в оба дня были примерно одинаковыми, но во второй день приходилось уделять больше внимания тому, как летели и где набирали высоту другие пилоты, птицы, а также искать признаки потоков на земле.
Если бежать через лес с завязанными глазами, то непременно налетишь на дерево, - эта поговорка как раз подходит для полётов в ясный безоблачный день. На нашем "языке" это значит, что просто летим прямо и ждем, пока вариометр станет "пиликать" в зоне подъёма. Хотя можно и кое-что посоветовать в поисках верной линии маршрута и оценки признаков подъема.
Одна из самых распространенных ошибок - найдя зону подъема, начинать закручивать поисковую спираль слишком рано. В итоге вместо ядра потока, вы болтаетесь на его краю, где воздух постоянно перемешивается. Или неспособность на небольшой высоте повернуть достаточно узко приведет к тому, что термик может оторваться и подняться без вас. С ростом высоты потоки расширяются, по мере набора высоты в потоке можно крутить спираль не сслишком узко, но на низкой высоте и у земли надо вцепиться в него и заложить узкую спираль с креном, но не переусердствовать, чтобы не потерять скорость и не сорваться в нисходящую спираль. Лучшие помощники вам в этом - ваши параплан и подвеска, которых вы хорошо знаете и которым доверяете.
Еще одна вещь, которой стоит помнить: если ваш предыдущий поток, в котором удалось набрать, был 2 метра в секунду, то следующий должен быть соизмеримым с ним. Найдя дальше по маршруту "нолики-единички, не спешите пролетать их, исследуйте их.
В конечном итоге, последующий анализ вашего полета и сравнение вашего трека с другими покажет, что вы сделали правильно, а что можно улучшить. Достаточно ли узко вы крутите спираль, быстро ли находите ядро потока? Действительно летите прямо через "слив" и делаете это быстро, чтобы быстрее миновать его?
Иногда вам поможет только удача. Но чем больше вы практикуетесь, то более удачливым вы становитесь! Поэтому не дайте "голубым" денечкам приземлить вас!
Автор: Phil Clark / Flybubble
Оригинальная статья опубликована 16 ноября 2020 года
Мнение переводчика может не совпадать с мнением автора. Материал выложен на некоммерческой основе и исключительно для ознакомления.