Приветствую «НА ПАРКОВКЕ». Спрос на практичные, надёжные и недорогие автомобили стабильно высокий. В наших реалиях далеко не каждый человек может позволить себе дорогой новый автомобиль зарубежного производства. С бюджетом в пределах 200 000 рублей вполне реально найти достойный вариант для повседневных нужд.
Из того, что есть на рынке мы с вами рассмотрим одни из самых удачных и проверенных временем экземпляров:
Citroen C4 I (2005 г.в)
Французский автомобиль не всегда ассоциируется с эталоном надежности, но данный экземпляр зарекомендовал себя с лучшей стороны. Большой выбор комплектаций и гаммы двигателей не оставит равнодушным покупателя.
Кузов прекрасно переносит зимы. Коррозия может появляться после некачественного ремонта. Хорошая аэродинамика в сочетании с "острым" рулевым управлением позволяет с уверенностью двигаться на загородных дорогах и "чувствовать" автомобиль.
Популярный в гамме бензиновый двигатель 1,6 л в сочетании с МКП прекрасно зарекомендовал себя в эксплуатации. Некоторые незначительные проблемы вызывает электрика.
В плане подвески то здесь твердая 4 из 5. Конструкция достаточно простая и не займет много хлопот при ремонте.
Ford Focus II (2007 г.в)
Не зря водители такси выбирают данный автомобиль. На данной платформе также выпускались Вольво S40 и Мазда 3. Призная, уложиться в сумму 200 000 рублей будет на просто, но варианты есть если поискать.
Не самая сильная сторона - это кузов. "Жучки" на арках, кромках дверей не редкость, но в целом неплохо.
Гамма двигателей широкая. Рекомендуется обратить внимание на бензиновый 1,6 л с механической трансмиссией.
Ресурс подвески при нормально эксплуатации порядка 80-100 тыс. км достойный показатель.
Volkswagen Passat B5 (2005 г.в.)
"Народный автомобиль" так с немецкого переводиться Volkswagen. Модель Passat B5 славиться отличной репутацией не только в наших краях. Первая модель выпущенная в 1973 году. Почему же он так завоёвывает сердца автолюбителей?!
Немецкая аккуратность и ничего лишнего. Такие ассоциации появляться когда попадаешь в салон. Всё, что нужно под рукой. Много вариантов в богатой комплектации.
Качество сборки не вызывает нареканий даже спустя много лет. Кузовные детали неплохо противостоят коррозии.
Самый массовый и простой по конструкции двигатель 1.6 л отличается высокой ремонтопригодностью. На больших пробегах возможно залегание поршневых колец. В общей сложности проблем особых не замечено, что не скажешь о МКП. При значительных пробегах могут возникать проблемы с синхронизаторами.
Ходовая часть без особых проблем выдерживает 120-150 тыс. км. Исключение составляют подшипники ступицы. Их ресурс до 70 тыс. км. В целом обеспечивается высокая плавность хода и управляемости.
Как вам статья? Поделитесь вашим мнением в комментариях!
Подписывайтесь на канал это мотивирует писать дальше.
Вам также может быть интересно: