Предисловие.
Болельщики издавна поделились на два лагеря: одни считают что техника определяет позицию пилота в итоговой таблице, другие – что отличная пара пилотов способна поднять команду из середняков в высший дивизион. На мой взгляд, этот вопрос будет ещё долго тревожить умы людей, ведь с каждой эпохой это значение меняется в ту или иную сторону. Однако, технологии продвигаются вперёд, и хоть мы не можем на прямую оценить вклад пилота в успех команды, однако за счёт косвенных показателей мы можем узнать эффективность пилотажа одного или другого пилота. Давайте узнаем, как определяется эффективность того или иного пилота и кто же стал лучшим по расчётам в 2020 году.
Перед тем как продолжить чтение данной статьи, поставь лайк и подпишись на канал, так Дзен будет видеть, что вам интересны данные темы.
Как рассчитывается эффективность пилота.
Данный рейтинг рассчитывается по данным телеметрии, которые косвенно (это важно!) влияют на те или иные “ качества”, из которых потом и складываются баллы. Название этих качеств: ускорение, торможение, прохождение поворотов, работа рулём и агрессивность. Предлагаю кратко разобрать каждый из них:
- Ускорение. Рассчитывается из процента открытия топливной заслонки и скоростью открытия. Их засекают в определённых точках вместе со скоростью, которые они показали на этих точках. Это связано с тем, что чем лучше будут данные показатели, тем лучше разгоняется болид, и тем быстрее он проходит трассу.
- Торможение. Рассчитывается отношением разницы скорости в начале и конце торможения ко времени торможения. Это связано с тем, что при меньшей скорости болид имеет меньший радиус прохождения поворота, соответственно – лучший контроль скорости, а также меньшее время позволяет проходить круг с более высокой средней скорости, что также влияет на время прохождения круга.
- Прохождение поворотов. Рассчитывается через усреднённое значение поперечных перегрузок при прохождении поворотов. Ведь чем меньше сил действует перпендикулярно болиду, тем больше требуется силы для удержания его на нужной траектории. И тем меньше будет итоговая скорость прохождения поворота.
- Работа рулём. Замеряется угол поворота руля в определённых участках трассы. Чем он меньше – тем лучше.
- Агрессивность. Измеряются продольные перегрузки при ускорении/торможении пилота. Чем они выше – тем более агрессивно действует пилот.
Все данные качества измеряются по десятибалльной шкале, после чего приводится общий средний балл, который и идёт в зачёт. Однако мы будем брать только тех пилотов, которые прошли большую часть дистанции, из которой можно делать хоть какие-то выводы. Использовать я буду только те данные, которые были предоставлены официальным сайтом formula1.com, поэтому можно считать то, что данные выводы можно считать неким “ топом” пилотов, созданный от части Формулы-1.
Внимание: в рейтинг присутствуют только те пилоты, которые проехали больше девяти гонок, дабы максимально сгладить эффект неожиданности. Ждать Фиттипальди, Эйткена (который мог бы занять 8 место) и Хюлькенберга не стоит.
Рейтинг пилотов.
10 место. Карлос Сайнс. Средний балл – 5,31.
Этот год для команды McLaren выдался действительно лучшим за последнее время: 3 место в кубке конструктора и два подиума дают надежду на светлое будущее. И в паре Норрис-Сайнс, победителем вышел именно Сайнс. Он переиграл его как и по очкам (105-97), так и по лучшей позиции за сезон (3 место Ландо в Австрии против 2 места Сайнса в Италии).
9 место. Антонио Джовинацци. Средний балл – 5,36.
Антонио в этом году проиграл в личном зачёте напарнику по команде, чемпиону мира – Кими Райконнену. Но при этом Антонио чаще именно попадал в очковую зону, он заехал трижды туда – больше чем кто-либо другой из группы аутсайдеров. Также Джовинацци смог квалифицироваться выше Кими в большинстве гонок.
8 место. Макс Ферстаппен. Средний балл – 5,43.
Несмотря на повторение своего успеха прошлого года – 3 итоговое место в личном зачёте, аналитики поставили успех голландца лишь на 8 место. 2 победы за этот сезон – это серьёзно при столь сильном доминировании одной немецкой команды. Однако аналитики это списывают на мощность машины и хорошую стратегию. Макс – гений, но в этом году были пилоты лучше.
7 место. Себастьян Феттель. Средний балл – 5,71.
Для всех это будет совсем неожиданно, но Макс Ферстаппен, выигравший две гонки и из кожи вон лезший, занимает позицию ниже чем Себастьян Феттель, который получил единственный подиум из-за ошибки его напарника. Но факт есть факт, аналитики относят Феттеля столь высоко возможно из-за того что несмотря на откровенно неудачное шасси, он мог навязывать борьбу куда более быстрым болидам из средней группы.
6 место. Льюис Хэмилтон. Средний балл – 5,91.
Не стоит кидаться бананами в меня, сейчас объясню почему. Во-первых, гонца казнить за плохие вести бесполезно. Во-вторых, разница между 4 и 6 местом всего в 0,13 баллов, поэтому их можно считать примерно на одном уровне. А в третьих, все говорят об уровне Хэмилтона глядя через призму болида Mercedes. А здесь, хоть и косвенные, но цифры.
5 место. Вальтери Боттас. Средний балл – 5,93.
Вот так-то! Все считали, что Боттасу пора уходить из Mercedes, но вот Формула-1 говорит об обратном. Возможно, повлияло то, что в отличие от британца, финну иногда приходилось действовать более агрессивно, для обороны или атаки на трассе. А если ты действуешь агрессивно, то увеличивается не только параметр “ агрессивности”, но и, как минимум, ускорения и торможения.
4 место. Шарль Леклер. Средний балл – 6,04.
Ещё один представитель Феррари в данной десятке. И здесь положение относительно своего партнёра и большинства пилотов в пелотоне. Он выжимал из болида Ferrari даже больше возможного максимума, вырвав в начале сезона 2 подиума. Борьба за лидерство среди середняков на протяжении более половины сезона, когда твой болид даже не на уровне Renault – это то, что отличает волшебника от просто хорошего пилота.
3 место. Даниил Квят. Средний балл – 6,34.
Очередная неожиданность данного топа. По параметрам, которые выбрали данные аналитики неожиданно высоко оказался пилот, которому не нашлось место в сезоне 2021 года. Рассуждать о том, почему он занял такое место, по каким причинам его часто оценивали выше пилотов топ-команд, можно долго. Возможно, Даниил действовал также часто очень агрессивно, из-за чего его балл такой высокий. Однако у вас может быть своё мнение.
2 место. Даниэль Риккардо. Средний балл – 6,68.
Австралийский медоед добыл первые два подиума для нынешней команды Renault, высокие результаты на протяжении всего сезона (лишь дважды он оказывался вне очковой зоны) и второе место среди середняков делает его одним из самых любимых пилотов нынешнего поколения фанатов. А телеметрия говорит нам о том, что он ещё и крайне хороший пилот.
1 место. Пьер Гасли. Средний балл – 7,80.
С большим? Нет! С огромнейшим отрывом первое место занимает французский триумфатор Гран-При Италии. Судя по всему, болид Alpha Tauri относят чуть ли не к аутсайдерам по скорости, раз Гасли и Квят занимают такие высокие места при невысоких результатах итоговых. Но в большинстве гонок по телеметрии, первым оказывается именно Пьер. И как мне кажется, он заслужил находиться как минимум в пятёрке лучших пилотов.
Стоит ли верить данным?
Честно, тут уже дело каждого. С одной стороны – над данными оценками работают десятки специально обученных человек, которые разрабатывают алгоритмы для расчёта определённых вещей, что является куда объективнее чем обычные возможные догадки одного болельщика перед экраном монитором. К тому же, если это выпускают на официальном сайте Формулы-1, то скорее всего федерация подразумевает то, что у этой аналитики есть здравое зерно.
Только, иногда реальность бывает настолько сюрреалистична, что в неё не то что не хочется верить, ты просто этого сделать не можешь. Такое часто происходит в книгах, в таких моментах герой либо принимает окружающую “ действительность”, либо продолжает жить по тем правилам, которые устоялись в голове человека. И каждому решать придётся самому, стать ведомым или быть ведущим...
Если вам была интересна данная статья, то подписывайтесь на канал, ставьте лайки и оставляйте комментарии на тему: “ Кто был лучшим пилотом в 2020 году?” Только давайте без фанатизма, постараемся подумать трезвой головой. Моё мнение, что лучшим пилотом стал Риккардо. Возможно, скоро выйдет вторая часть анализа данных результатов и будет он касаться уже команд.
Williams продолжает прогрессировать в Формуле-1. По крайней мере на словах. Сможет ли команда выбраться со дна пелотона. Давайте вместе подумаем .
А ты знал, что Расселл занял в 2020 году на болиде Williams 10 место? Правда, на тестах. Но на него положились, а стоило ли? - читайте здесь .