Рад приветствовать вас на канале, дорогие друзья! Меня зовут Евгений Селезнев, а это значит, что мы сейчас снова будем искать среди старых ведерок ещё целые, блестящие и вместительные «тазики».
Иными словами, отправляемся бороздить пучины вторичного автомобильного рынка. Про машину, о которой сейчас будем говорить, я сам узнал только недавно. Скорее всего, потому что живу в средней полосе России, а не на Дальнем Востоке.
Герой сегодняшней статьи – японский минивэн Toyota Sienna первого поколения. Надо сразу сказать, что автомобиль уже не первой свежести. Его выпускали с 1997 по 2003 годы. Тогда зачем он нам нужен?
Дело в том, что пару недель назад мне попалось исследование портала iSeeCars из США. Если ему верить, то Sienna входит в ТОП-5 моделей, которые американцы держат в одних руках 15 лет и больше.
То есть, несмотря на тамошние зарплаты и легкость в получении кредитов, жители штатов катаются на этом старичке из Страны восходящего солнца не одно десятилетие! Давайте тогда разберёмся, чем же эта машина так хороша?
Какой резон не покупать вместо неё что-нибудь более свежее почти четверть века?
Прежде всего, за надёжность . Toyota 90-х годов, есть Toyota 90-х годов. Простой атмосферный мотор объёмом в 3 литра, допотопный 4-ступенчатый автомат и всё в таком духе. Как у нас любят говорить, этот автомобиль создавался конструкторами, а не маркетологами.
Во-вторых, Sienna отлично подходит для семьи . Большой и просторный семиместный салон, багажник на 755 литров, полноценная боковая сдвижная дверь для удобного доступа внутрь машины. Если сложить два ряда сидений, то объём багажника превысит 4 «куба».
Несмотря на мощный двигатель, который выдаёт 197 лошадиных сил, минивэн получился довольно экономичным . По городу средний расход составляет 13 литров, что для такого мотора немного. При езде по трассе машина и вовсе «падает» до 9 литров на каждую сотню километров пути.
Не будем забывать и про комфорт . Кожаный салон, автоматическая коробка передач, кондиционер, усилитель руля – всё при ней. Кроме того, надо ещё отметить конструкцию передней подвески, которая близка по своему устройству к бизнес-седану Camry .
Поэтому управляемость и плавность хода на уровне.
В конце концов, стоит сказать и о безопасности. Увы, американская публика ценит её заметно больше, чем наши автолюбители. Sienna оказалась крепким орешком. Она легко прошла все краш-тесты на твёрдую пятёрку.
Как вам такой кандидат на звание лучшего семейного автомобиля до 500 000 рублей?
Советую посмотреть:
Зачем копить на «Крузак», когда есть Mohave в 2 раза дешевле? Дизель, рама, 7 мест
Видимо, новый Logan будет солиднее Polo и Solaris. Есть подробности о комплектациях
Партию из 6000 кроссоверов Lynk&Co 01 раскупили за 2 минуты. Чем он так хорош?
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал . И приглашаю в свой Telegram. Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки.
Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!