Чтобы отполировать автомобиль, не обязательно ехать на автомойку или обращаться в сервисные службы. Работу можно сделать и своими руками, но при этом важно знать, какие роковые ошибки совершают автомобилисты при самостоятельной полировке кузова.
Полируют на улице
Для качественной полировки необходимо соответствующее помещение. В нем должно быть яркое всестороннее освещение, чистота и оптимальная температура.
Полировать машину на улице категорически не рекомендуется. Дело в том, что вместе с ветром на кузов налипают частицы грязи и песка, а также пыль и мелкие насекомые. В процессе полировки они царапают лакокрасочное покрытие кузова, оставляя на поверхности видимые следы.
Перед полировкой ограничиваются бесконтактной мойкой
Ошибочно полагать, что после обычной бесконтактной мойки кузов автомобиля чист и готов к полировке. Если после мойки кузов выглядит полностью чистым, его все равно необходимо обезжирить перед нанесением пасты.
Это можно сделать методом двухфазной мойки с тщательным продуванием щелей и труднодоступных мест. Если этого не сделать, пленка из жира, масла и пыли повредит лакокрасочное покрытие во время обработки кузова полировальной машинкой.
Не защищают некоторые детали авто
Полируя кузовные части, не стоит забывать об изоляции передней и задней оптики, а также стекол, молдингов и других мелких элементов.
Перед началом работы их следует заклеить малярным скотчем, чтобы не повредить полировальным диском. В противном случае можно навсегда испортить внешнее состояние этих деталей авто.
Также важно защитить все шильдики, значки и буквы. При прохождении по ним машинкой можно запросто снять хромированное покрытие. На стеклянных и зеркальных поверхностях после инструмента могут остаться видимые царапины и притертости. Особенно если в пасту попадут частицы песка.
Кладут пасты с избытком
Если нанести на кузов чрезмерное количество пасты, процесс полировки превратится в размазывание этого вещества по машине. Полировочной пасты требуется ровно столько, сколько нужно, чтобы втереть ее в поры и микротрещины на лакокрасочном покрытии кузова.
Степень блеска не зависит от количества нанесенного средства. Поэтому рациональнее будет несколько раз пройтись машинкой по одному и тому же месту с минимальным количеством пасты.
Экономят на покупке толщиномера
После нескольких полировок толщина краски уменьшается. Чтобы убедиться, что следующая полировка не снимет лакокрасочное покрытие с кузова окончательно, пользуйтесь электронным толщиномером.
Чтобы не повредить поверхность автомобиля, полируя «на глаз», следует предварительно замерить толщину покрытия на всех кузовных элементах. Места с наиболее тонким слоем краски рекомендуется обрабатывать специальной восковой полиролью.
А какие тонкости полировки автомобиля знаете вы?