Доброе время суток!
Сегодняшний отчет будет о ремонте вариатора JF011E (RE0F10A) на Nissan Qashqai J10.
Пробег на момент ремонта составлял 233000 км, возраст автомобиля 11 лет.
Вариатор ранее не вскрывался и не ремонтировался, однако в него ранее была залита трансмиссионная жидкость, предназначенная для автоматических коробок передач, в таком режиме автомобиль проехал достаточно долго, после чего владелец поменял жидкость на оригинальную, т.к. вариатор стал работать некорректно, но это ненадолго улучшило ситуацию.
Автомобиль к нам приехал своим ходом, но в трансмиссии были сильные рывки, чувствовался букс ремня.
Разбираем вариатор и оцениваем состояние внутренностей.
На магнитных датчиках скорости присутствует стружка.
В поддоне на магнитах ежики.
Клапана внутри гидроблока заклинили от огромного количества стружки.
На конусах сильные следы букса ремня.
Ремень тоже весь в задирах.
Шарики ведущего конуса потихоньку становятся квадратными.
Остатки шариков повредили тефлон и поцарапали часть конуса.
По конусам видно, что пробуксовки были на разных скоростях.
Втулка ступицы выработана вбок
Фрикционные диски подгорели.
Подшипники в данном вариаторе изношены все, включая роликовые.
Клапан масляного насоса также заклинил.
На удивление, сам насос живой.
Итого для ремонта этого вариатора потребовались следующие запчасти: комплект прокладок и сальников, конуса б/у (в них шарики меняем на ролики), новый ремень, клапан насоса ремонтного размера, новый гидроблок, новые подшипники (10 шт), комплект фрикционых дисков, комплект втулок, фильтр тонкой очистки, масло. Гидротрансформатор отремонтировали.
Также в обязательном порядке меняем радиатор охлаждения вариатора, т.к. его нереально промыть изнутри от стружки.
Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!