Спецтехника на службе у российских нефтяников

Цель спецтехники – обеспечить снабжение нефтяных промыслов. Она используется для перевозки людей, оборудования, другой спецтехники и при этом не должна оказывать повышенного давления на грунт.

Машины оснащаются резинометаллическими гусеницами, которые не режут мох и не рыхлят почву, предотвращая превращение месторождения в глубокий овраг. Вся нынешняя спецтехника выпускается в соответствии со стандартом «Евро-5», критерием топливной переработки, позволяющим регулировать состав выхлопных газов. Транспорт не нарушает природно-растительный слой территории разработок и поддерживает экологический баланс местности.

Повышенные требования к экологическим стандартам предъявляются неслучайно, ведь практически вся нефтегазовая промышленность России расположена в регионах с суровым климатом. Это непроходимые болота Сибири, Заполярье, арктический шельф или вечная мерзлота.

Экосистему вышеперечисленных регионов необходимо поддерживать, при этом полностью обеспечив нужды нефтяников. Для этого используются транспортеры, тепловозы, самосвалы на гусеничном ходу, сварочные комплексы, автовышки, мобильные буровые установки и т.д.

Особняком стоят понтонные экскаваторы и снегоболотоходные машины. От машин требуется многофункциональность, поскольку одна такая единица техники должна заменить целый парк устаревших машин.

К примеру, снегоболотоход на гусеницах, оснащенный экскаваторной установкой перевозит трубы, с легкостью проходит заболоченные участки, может рыть землю, расчищать местность, заколачивать сваи, откачивать воду и перевозить на себе тяжелые установки и другие единицы спецтехники.

При этом потребность в спецтехнике у нефтегазовых и энергетических компаний удовлетворяется предложением отечественного рынка. Российские производители снабжают нефтяников необходимым транспортом и способны с учетом требований заказчика создать любую конфигурацию, приспособленную для тяжелых условий добычи.

Стоят русские модели дешевле зарубежных аналогов в два или три раза, к тому же спецтехника из Норвегии или Финляндии по характеристикам не всегда подходит к российскому климату. А из-за преодоления границ стоимость спецтехники повышается в несколько раз, как и закупка запчастей, ремонт и сервисное обслуживание.