ForPost узнал, как на практике реализуется запрет возить в транспорте пассажиров без масок.
Накануне в соцсети «ВКонтакте» появился пост - буквально крик души севастопольских водителей общественного транспорта, мгновенно набравший более полутора тысяч лайков и несколько сотен комментариев, большинство из которых были в поддержку автора публикации.
Сообщение от лица водителей общественного транспорта города с просьбой услышать их, и избавить водителей от недавно вменённой функции борьбы с пассажирами, не желающими надевать маски в автобусах и маршрутках, и «прекратить терроризировать транспорт» опубликовал пользователь Иван Слепов.
Автор поста подчеркнул, что водители — тоже люди «с нервами и психикой». И что в таких в непростых условиях работы их надо оградить от никому ненужных скандалов с пассажирами.
«Наша задача — безопасно и вовремя доставлять пассажиров из точки А в точку Б, а не заниматься реализацией чьей-то прихоти! Бороться с безмасочными пассажирами должна полиция и Росгвардия, но никак не водитель», — отмечается в публикации.
В силу такой непростой работы проверять у пассажиров наличие сертификата на прививку от ковида у водителей нет возможности, особенно учитывая, что «мы даже не знаем, как он выглядит», резонно отмечает автор поста.
В отстаивании своих прав и функциональных обязанностей водители готовы даже к введению крайних мер в борьбе с ковидом.
«Или введите в городе локдаун, или отвяжитесь от нас и начните работать с полицией, которая за наши налоги обязана охранять общественный порядок и наделена соответствующими полномочиями», — говорится в сообщении.
Напомним: губернатор Севастополя Михаил Развожаев в январе этого года поручил не пускать в общественный транспорт пассажиров без масок. Немногим позже горожан призвали снимать пассажиров без масок в транспорте и отправлять компроматное видео в департамент транспорта.
Болевая точка
Председатель ассоциации перевозчиков Севастополя Виктор Рыков всецело поддерживает мнение, высказанное в посте «ВКонтакте».
По его мнению, водители оказались заложниками ситуации на общественном транспорте, изложенной справедливо и правильно.
То есть, с одной стороны, есть указ губернатора, требующий соблюдать масочный режим в транспорте, а с другой — горожане, которые не всегда следуют требованиям указа, пояснил перевозчик. Вот и оказались водители, на которых повесили обязанность следить за пассажирскими масками, между молотом и наковальней.
«Болевой точкой этой проблемы является водитель, на которого пытаются повесить реализацию этого указа, что неправильно и неверно. Задача водителя — безопасно доставить пассажира из одной точки в другую, всё остальное несёт в том числе и прямую угрозу безопасности перевозки. Водитель отвлекается, нервничает, и ни к чему хорошему это не приводит», — подчеркнул Виктор Рыков.
В союзе транспортных компаний, руководители предприятий-перевозчиков, в том числе государственных, и работники Севморпорта, по поводу новой обязанности водителей придерживаются аналогичной позиции, добавил он.
Вероятно, трудности перевозчиков понимают и в департаменте транспорта.
По словам Рыкова, в ведомстве предложили, чтобы на конечных остановках маршрутов дежурили по два представителя компаний-перевозчиков, которые наблюдали бы за соблюдением пассажирами масочного режима в автобусах.
«Ситуация очень неоднозначная. Мы вынуждены на контроль отправлять по два человека, которые работают в паре. Один из них обязательно крупный мужчина в хорошей физической форме, который уже своим видом нейтрализует агрессию и неадекватность некоторых пассажиров, которые после просьбы надеть маску начинают выходить за рамки приличий», — пояснил специфику работу перевозчиков Виктор Рыков.
Конечно, можно контролировать масочный режим на конечных остановках. Однако, как это делать это на всём пути следования автобуса?
«Останавливать транспортное средство, если человек не реагирует на просьбу надеть маску можно на конечной остановке, но как быть на промежуточных? Там уже люди в салонах сидят. Это не работа для водителя, это нечто другое, но не перевозка пассажиров», — убеждён Рыков.
Справиться с подобной ситуацией могли бы правоохранители, только для этого нужна воля ответственных лиц, полагает перевозчик.
В департаменте, куда о проблеме неоднократно докладывали перевозчики, попросили отнестись к сложившейся ситуации, как к временным трудностям.
«Они сами являются заложниками ситуации. По всей видимости, правительство перед департаментом ставит задачу, они реагируют», — полагает он.
Бывают случаи
Как же на самом деле происходит борьба с безмасочниками, ForPost рассказали сами водители.
Довольно много проблем возникло у севастопольских транспортников после введения указа губернатора, отметил водитель маршрута № 55 Александр Давыдов.
Большая часть пассажиров, войдя в транспорт, надевают маски просто для вида. Потом, во время движения средство индивидуальной защиты оказывается под подбородком или вообще где-то в кармане.
«В процессе езды достаточно сложно следить за каждым человеком, чтобы у него была надета маска правильно. Обычно у кого как висит маска, только не согласно требованиям. Мне от конечной до конечной остановки ехать десять минут, ну не буду же я каждый раз останавливаться, потому что кто-то там приспустил маску», — резонно отметил Александр Давыдов.
Бывает и так, что человек заходит в транспорт без маски и никаким образом не реагирует на слова водителя о необходимости защиты. Таким образом, автобус стоит, а пассажир даже не собирается подчиниться требованиям водителя.
«Бывали такие конфликты, что минуты три-четыре приходится стоять. Впоследствии люди уже сами начинают ругаться, и человек выходит. Мне лично нервы дороже — предупредил один раз, ну, подождём, постоим. У меня директор запретил двигаться, пока пассажир без маски», — пояснил Александр Давыдов.
Несмотря на то, что памятка дептранспорта предписывает вызвать полицию дело до этого ни разу не доходило. Во-первых, это может занять много времени, во-вторых, вряд ли правоохранители будут заниматься подобными фактами, считает водитель.
В идеале надо было бы посадить ответственного человека в каждый автобус — и пусть он следит за масочным режимом. Но это, я думаю, невозможно, поэтому всю ответственность наложили на водителей — мы должны и за дорогой следить, и за масками. И штрафы, как всегда, идут на водителей», — посетовал перевозчик.
Было и так, что в автобус зашли две школьницы без масок. Однако, на просьбу контролёра надеть маски девушки рассказали о своих правах со ссылкой на Конституцию РФ, поэтому автобус задержался, а маски девушкам дали пассажиры. Виктор Рыков подчеркнул, что такой подход к перевозкам неправильный и небезопасный. Он крайне неудобен для всех участников дорожного движения — водителя и пассажиров.
«Почему-то в магазинах не закатывают истерики, там тоже требуют, чтобы вы заходили в маске, иначе вас просто не будут обслуживать. А общественный транспорт считается тем местом, где можно продемонстрировать знания в области Конституции и своих прав», — отметил он.
Читайте также: Стали известны перспективы отмены масочного режима в Севастополе
Поделитесь этой новостью с друзьями.
Подпишитесь на новости «ForPost» в Яндекс.Дзен, ForPost Podcast, Telegram, Facebook, Youtube, Instagram, ВКонтакте и Одноклассниках.
ПОДПИШИТЕСЬ и читайте наш канал!
Если не трудно, 👍 «палец вверх» и поделитесь с друзьями!