Универсальные правила безопасности при перевозке грузов на авиа

Период 2019 - 2020 года был непростым для мира грузоперевозок, а 2021 не перестаёт преподносить новые сюрпризы. Внимание компаний, особенно тех, которые занимаются логистикой не только на территории ЕАЭЗ волнуют какие изменения появятся на рынке. В сегодняшней статье мы вкратце расскажем, какие правила вступят в силу на международном рынке грузоперевозок под эгидой Управления транспортной безопасности (TSP), в 2021 году.

Вопрос обеспечения международных стандартов безопасности авиаперевозок открыл дискуссию о способах защиты цепочки поставок. Экспедиторы, пилоты грузовых самолётов и эксперты в области безопасности говорят, что необходимо придерживаться одинаковых стандартов проверки грузов, но крупные грузовые авиакомпании утверждают, что система должна быть гибкой, чтобы предотвращать задержки в аэропортах и ​​тем самым снижать расходы.

Международная организация гражданской авиации находится на стороне универсальных норм и требует, чтобы государства-члены к 30 июня проводили 100 % проверку экспортных грузов перед отправкой на коммерческих грузовых суднах, создавая эквивалентность ситуации в пассажирской сфере, в которой на протяжение последних десяти лет внутренние и международные грузы проверяются перед загрузкой на борт самолёта.

На то, чтобы внедрить нормы (программу) TSA о методах проверки грузов, у агентов предоставляющих услуги авиаперевозок есть шесть месяцев. Программа сертифицированного досмотра грузов (CCSP) позволит поставщикам логистических услуг, наземным операторам и грузоотправителям самостоятельно проверять груз и предлагать его авиакомпаниям в соответствии с требованиями TSA о цепочке поставок. Данные требования включают в себя вопросы: защищенности доступа в помещения, безопасности персонала и груза в пути, обучения сотрудников новым правилам и расширения использования информационных технологий. Аккредитованные компании также будут проходить периодический аудит и инспекции TSA.

Исключения из перечисленных выше правил национальные власти предоставляют только авиакомпаниям и поставщикам логистических услуг, которые пройдут проверку на соответствие утвержденным мерам безопасности по всей цепочке поставок. Также возможен вариант, когда производители, розничные торговцы или другие организации, находящимся за пределами нормативной досягаемости TSA, смогут доказать, что у них есть оборудования и помещения, обеспечивающие эквивалентный уровень безопасности.

Несмотря на наличие исключений по мнению ряда посредников в авиаперевозках условия безопасности CCSP выгодны только для компании Amazon, так как она будет единственной, кто будет квалифицироваться как альтернативный сертифицированный посредник для безопасной упаковки. Чтобы создать равные условия и уменьшить волнения среди компаний, ассоциация авиаперевозчиков предлагает TSA расширить нормы CCSP и обеспечить более широкое участие производителей, поставщиков и центров электронной торговли.

Комментарии поступили и от авиаперевозчиков, которые повторно отметили, что гибкость в сфере авиаперевозок - единственный способ выполнить требования безопасности, так как - фармацевтические препараты, опасные материалы, скоропортящиеся продукты или живые животные не всегда подходят по размерам для существующих рентгеновских сканеров или же груз не может проходить проверку посредством служебных собак. Упаковки же меньшего размера или веса не используются для создания опасных и взрывчатых веществ и новые правила их не затронут.

Чтобы статья не потерялась ставьте лайк и подписывайтесь на канал!

Источник