Все рассказы об уфимских аэродромах:
Уфимские аэродромы, часть первая - первый аэродром.
Уфимские аэродромы, часть вторая - Аэропорт "Уфа".
Уфимские аэродромы, часть третья - аэродром УМПО.
Уфимские аэродромы, часть четвёртая - Забельский.
Уфимские аэродромы, часть пятая - Первушино.
Как я писал в первой части рассказов об уфимских аэродромах, в 60-х годах двадцатого века было принято решение о выносе аэродрома для гражданской авиации с территории Уфы за её пределы.
Причины этого:
- развитие авиации - самолёты становились быстрее и тяжелее и для самолётов требовались бетонные аэродромы.
- рост Уфы, город рос и нужно было строить новые районы, а территория старого аэродрома была оптимальной для строительства.
В 66 году старый аэродром был закрыт и все рейсы перенесли на новый аэродром - нынешний "Международный аэропорт "Уфа".
Место для нового воздушного порта выбрали удачное - на дороге Уфа - Стерлитамак, между сёлами Чесноковка и Булгаково Уфимского района, рядом проходит железнодорожная ветка Уфа - Стерлитамак.
Здесь же отмечу отличительную особенность уфимского аэропорта, если другие аэропорты получают отдельное наименование, например по близлежащему населённому пункту, как Шереметьево, Домодедово, то уфимский аэропорт носит имя города - Уфа.
Новый аэродром был оснащён бетонными ВПП, рулёжными дорожками, перроном. На здании аэропорта разместили имя города Уфа на русском и башкирском языках, шутливое название города "три шурупа" пошло именно отсюда.
Ещё раз отмечу удачное расположение аэропорта - аэропорт разместили с заделом на модернизацию, что позволило проводить несколько модернизаций (удлинить первую полосу, построить вторую полосу, построить стоянки для грузовых самолётов). Сейчас аэродром может принимать любые самолёты, вплоть до самых тяжёлых.
Из интересных фактов - вторая ВПП строилась по программе Буран, аэродром должен был быть одним из резервных. Осенью 2015 года уфимский аэродром был временной базой для одного из полков ВКС РФ.