Всем доброго времени суток сегодня мы поговорим о машинах которые переживут немало времени до того как у них будут первые симптомы "старения"
Первые 10 лет для качественно сделанного внедорожника - всего лишь разминка, если своевременно ухаживать за машиной удвоить этот порог не составит труда. Тем более цены спустя время когда успели поменяться пару поколений вполне приемлемые. Представляю вам топ-3 внедорожников десятилеток.
Mitsubishi Pajero
Под капотом у этого автомобиля устанавливаются бензиновые двигатели на 3.0 и 3.8 литра. С первого можно снять лишь 180 л.с. это довольно мало при его весе, но вот топовый двигатель уже выдаёт 250 лошадок. Японцы не могли не обойтись без турбо движка, но к сожалению он уступают последнему. У него довольно своеобразный дизайн который может оказаться не всем по нраву, но оригинальности он не лишен.
Аппарат укомплектован достойно и довольно таки комфортен он имеет электронную начинку для стабилизации автомобиля на дороге и без неё ведь хорошая проходимость так и тянет прокатится по бездорожью
Toyota Land Cruiser Prado
Кузов J150, 4 поколение - хорошо сбалансированный внедорожник. По сравнению с предыдущим соперником внешний вид у него гораздо лучше на мой вкус. Если брать его с сравнение с предыдущей моделью J120, то автомобиль получил нейтральный дизайн и хорошее оснащение, а также отличные внедорожные характеристики.
Штатным двигателем является бензиновый 2.7 литровый агрегат на 165 лошадиных сил. Также есть турбодизель на 3.0 литра в 175 л.с. На вершине находится бензиновый 4.0 литровый агрегат на 280 "лошадей"
Mercedes-Benz G-Class
Но не только японцы умеют делать хорошие внедорожники, "немецкий кубик" - надежный и проходимый. Второй поколение, 5 рестайлинг по сравнению с предыдущими моделями с внешнем видом решили не заморачиваться ведь машина обладает практически абсолютной узнаваемостью. Кроме того сохранив свой внедорожный потенциал.
В России были доступны на выбор 3 вида двигателя. Дизель на 3.0 литра в 225 "лошадок". Второй довольно таки серьезный бензиновый двигатель на 390 л.с. Но тут был и сюрприз для тех кто хотел динамики, ведь речь проходимости там уже не шла но уже отдельная история, вариант "55 AMG" - 476 сумасшедших сил. Допотопная ходовая часть, неважная аэродинамика и рамная конструкция для водителя это было все равно что проехаться верхом на бешеном быке на родео.
Все три внедорожника является отличном вариантом, если нужен надежный, рамный и комфортный железный конь с приличным ресурсом за небольшие деньги.
Это не полный список, есть немало авто который не уступают, а как вы думаете какие еще авто можно ставить в на ровне с ними?
