Вот уж где не ждёшь оживления конкуренции — так это на рынке производителей трамваев. Однако в прошлом году произошло прямо-таки оживление в транспортной отрасли!
Несколько последних лет новые трамваи покупали в основном Москва и Санкт-Петербург. И даже всевозможные нацпроекты благоустройства городской среды или развития транспорта как-то не очень сказывались на том, на чём мы ездим по городе.
Разве что списанные из Москвы троллейбусы в Тулу перегонят или что-то в таком духе. И вдруг всё зашевелилось.
В Перми и Краснодаре дошло до суда
В Перми ООО "ПК „Транспортные системы“" и АО "Уралтрансмаш" передрались из-за конкурса на поставку девяти новых трамвайных вагонов. Конкурс на поставку выиграло ООО "ПК „Транспортные системы“", но другой производитель возмутился тем, что конкурсная документация была составлена так, чтобы под заявленные требования подходили трамваи только нужной компании.
Суд сначала признал конкурс недействительным, потом это решение было оспорено — в общем, развернулась прям борьба. Тем не менее новые трамваи в Пермь поступать начали — ура.
В Краснодаре воевали за поставку аж 35 трамваев! Речь шла о вагонах 71-623-04 с переменным уровнем пола.
И это только в 2020 году, а всего контракт предусматривает поставку 68 трамваев на сумму более 2 млрд рублей в течение 2020–2021 гг. Так что в Краснодаре парк обновляется очень и очень активно!
Спор же разгорелся между "Усть-Катавским вагоностроительным заводом" (УКВЗ) и всё тем же "Уралтрансмашем", чью заявку на конкурс отклонили из-за того, что их вагоны не подходили по указанным техническим характеристикам.
Российские заводы показали новые модели трамваев
Вот что показали российские заводы в 2020 году: листайте галерею и читайте подписи!
Новый игрок на российском рынке трамваестроения
Главным сюрпризом 2020 года стало то, что был "Синара — Транспортные машины" (СТМ) создала совместное предприятие с чешской Skoda Transportation и выиграла конкурс на поставку 90 новых низкопольных трамваев в Москву и их обслуживание в течение 30 лет. Правда, с совместным предприятием в итоге что-то не сложилось, и планы производства вагонов по лицензии Skoda пришлось отложить.
Что касается вагонов для Москвы, их изначально планировали делать на базе модели 71-415 на заводах "Уралтрансмаш" (входит в "Уралвагонзавод"). А СТМ планировала заняться финальной доработкой.
Однако несколько дней назад пришли сообщения, что договор на поставку 90 односекционных низкопольных трамваев заключен с УКВЗ, а не с "Уралтрансмашем", поскольку те готовы "наиболее гибко подойти к внедрению надлежащих технических решений".
Конкурс« Мосгортранса» СТМ выиграла в октябре 2020 года, первые поставки ожидаются в июне 2021 года. По контракту, 50 новых трамваев будут переданы в Москву до конца 2021 года, а ещё 40 — в первой половине 2022 года.
Новое предприятие планирует строить городской транспорт на нескольких уже имеющихся в России заводах. В том числе, например, на "Уралтрансмаше", питерском "Вагонмаше" и калужском "Калугапутьмаше".
Стоит вспомнить, что российские высокоскоростные поезда тоже планирует делать "Синара" — точнее, её новая совместная с РЖД компания АО "Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта" (ИЦЖТ). Кажется, у холдинга всё очень хорошо.