После того, как стартёр был снят решили с тестем проверить его работоспособность. Поочередно подключая втягивающее реле и сам стартёр к "заряженному" аккумулятору выяснили, что вроде бы всё в порядке. Но при подаче напряжения на управляющий провод выбрасывание бендикса происходило не всегда.
Нужно сказать, что предварительно я, сколько успел в связи с нехваткой времени, изучил данный вопрос в мировой паутине. И в одном из роликов YouTube увидел, что причиной нестабильной работы может быть грязь, возникшая в результате "выработки" диска сцепления, которая как раз скапливается в кожухе стартёра.
Вооружившись бензином и кисточкой промыли с тестем данный узел до блеска так, что кожух внутри принял вид только что спущенного с конвеера. Ставлю на машину, пытаемся завести - снова ничего. Тут вспоминаю, что в одной из статей читал, что виновато также может быть и втягивающее, смазка которого со временем "загустевает" и не дает магниту нормально срабатывать. Вооружившись насадкой "звездочка" выкручиваю 2 болта и разбираю втягивающее реле.
Действительно, небольшое загустение есть, по виду напоминает солидол. Вытираем загустевшую смазку и производим смазывание всех движущихся узлов моторным маслом "Zic". Теперь все движется хорошо.
Снова устанавливаю стартёр на автомобиль, поворачиваем ключ - в ответ только щелчки втягивающего"тык-тык-тык-тык".
Снова вспоминаю, что на просторах интернета видел, что снятый стартёр и установленный на машине (под нагрузкой) может вести себя совсем по разному, а стало быть - дело всё же в стартёре. Решаем ехать в магазин за новым. Но так как время уже глубокий вечер и магазины закрыты - делать это будем уже завтра.
Наутро, завершив все дела к полудню, отправляемся в автомагазин, по пути в гараж. Там, где обычно запчасти были - нужного стартера не оказалось. В одном сказали, что есть только с бендиксом на 9 зубьев (а не 11, как у меня). На вопрос о цене необходимого мне стартёра продавец сообщил, что обойдется он около 7200 рублей, чем ввёл меня в "лёгкий ступор"...
В итоге - во втором магазине автозапчастей нужного стартёра также не нашлось, но нам предложили аналог, ценой уже 4650.
Осмотрев его и заметив, что по габаритам, он превышает"родной" чуть не в 1,5 раза было решено ехать все же к "официалам" в сервис, при котором находится магазин оригинальных автозапчастей. Приехав в магазин спросили про стартёр и вызвав удивление продавца нашим интересом в связи с тем, что подобные стартёры спрашивают (а стало быть и меняют) крайне редко получили необходимый стартёр, который с учётом скидки обошёлся в 4530 деревянных. Договорились также и о том, что если все же выясним, что дело не в стартёре и ставить его двигатель, а также производить пуск с его помощью не будем, то агрегат можно вернуть обратно и получить назад деньги.
Воодушевлённые мыслью о том, что развязка близка мы с тестем отправились в гараж, чтобы наконец-то решить пресловутый вопрос и наконец завести двигатель и вернуть автомобиль в строй.
В тот момент мы ещё не знали, какое разочарование нас ждет...
Окончание истории читайте в 3 части.