Автолюбителей уже не удивишь водородными движками. Поэтому разработчики пошли дальше… В 2014 году на автосалоне в Женеве был представлен суперкар на солёной воде.
Эта «диковинка» - детище компаний NanoFlowcell AGиз Лихтенштейна и Bosch. Первые отвечают за технологию, а вторые – её внедрение в автомобили. Силовая установка концепт-кара является результатом исследований в области квантовой химии и жидких электролитов.
Экстерьер автомобиля имеет самый современный дизайн. В передней части могут проглядываться намёки на модели Ferrari или Tesla, но неявные, что может показаться плодом воображения. Рельефное заднее окно следует за линией крыши вниз к хвостовой панели кузова спорткара.
Несмотря на габариты «легковушки»: длина 5257 миллиметров, ширина – 2109 мм, высота – 1357 мм и колёсная база – 3198 мм. Она очень красивая, имеет плавные, гармоничные линии. Общая масса при двух заправленных 200-литровых баках – 2300 кг. Огромные диски в 22 дюйма, способствуют соблюдению пропорций машины. Внутрь авто можно попасть через 2-метровые двери, открывающиеся вверх, а места хватит для комфортного размещения 4-х человек.
В каждом колесе расположены электромоторы, общей мощностью 653 л.с., и это не предел! В пиковый крутящий момент (2900 Нм) мощь возрастает до 925 «лошадей». Авто разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды, а наибольшая скорость ровняется 380 км/час. На одной зарядке двигателей можно проехать от 400 до 600 км.
По словам инженеров, принцип технологии транспортного средства схож с работой силовых установок на топливных ячейках. Агрегаты прототипа питаются от проточных аккумуляторов. В этих батареях находятся 2 резервуара с электролитами, поступающими при помощи насоса в камеру, разделённую на две части ионообменной мембраной. В результате химической реакции вырабатывается электричество и передаётся на суперконденсаторы, а затем на моторы.
Состав электролитов неизвестен, однако разработчики уверяют, что вещества, используемые для работы аппарата нетоксичны и полностью безвредны для окружающей среды. При необходимости жидкость можно слить, а после перезарядки снова наполнить аккумуляторы.
Этот автомобиль получил сертификацию для езды по дорогам Евросоюза. Но пока нет данных о начале массового производства суперкара.
