Алгоритм простой:
+ Берем шпаклёвку, разводим её по инструкции и наносим на подтек так, чтобы осталась только кромка. Шпаклевка будет своеобразной подушкой, которая защитит от глубокого проникновения в краску.
+ Затем берем небольшой твердый брусок (из дерева, железа, пластика - неважно), наждачную бумагу 1000 мкм и, поливая водой сверху, аккуратно начинаем стирать подтёк вместе со шпаклевкой.
+ Повторяем процедуру, если шпаклевка стерлась, а подтек все равно остался. В итоге должно остаться только ровное, однотонное пятно.
+ Далее берём наждачную бумагу с зернистостью 1500 и немного перебиваем риску, также поливая сверху водой. Сильно не трем - базовый слой краски должен остаться нетронутым.
+ Повторяем процедуру с наждачной бумагой 2000 мкм.
+ Хорошенько промываем и высушиваем место процедур.
+ Полируем пятно, чтобы сделать его таким же блестящим, как весь кузов авто. Для этого используем пасту 3М и затем - финишную пасту.
Проверь любой авто с пробегом через Автокод Профи
Убирал подтеки краски на кузове сам? Расскажи в комментах.