McLaren - одна из величайших команд Формулы-1, но их недавняя история не была хорошей. Можете ли вы вернуть их в начало стартовой сетки? McLaren вошел в Формулу-1 на Гран-при Монако 1966 года, и, несмотря на отсутствие производственной базы, они стали одной из самых успешных команд в спорте. Они выиграли свои первые чемпионаты пилотов и конструкторов в 1974 году за Эмерсоном Фиттипальди, два года спустя они дали Джеймсу Ханту машину, в которой он нуждался, чтобы претендовать на чемпионство пилотов. В середине 80-х- начале 90-х они были полностью доминирующими, завоевав 7 титулов пилотов и 6 кубков конструкторов за 8 лет благодаря Ники Лауде, Алену Просту и Айртону Сенне. В конце 90-х они снова были на вершине с Микой Хаккиненом. В 2000-х годах они представили фанатам Формулы-1 Кими Райкконена, а Льюис Хэмилтон выиграл с ними свой первый титул в 2008 году. Тем не менее, этот чемпионат 2008 года был последним, когда McLaren выиграл титул, и с тех пор они не приблизились к нему. В 2014 году их партнерство с Mercedes закончилось, и они снова переспали с Honda, которая обеспечивала команду в 80-х годах. На этот раз партнерство было неудачным с самого начала. Силовые агрегаты Honda были крайне ненадежными и крайне слабыми. McLaren пошел назад, и в 2017 году они заняли 9-е место в кубке конструкторов. В сезоне 2018 года они используют силовые агрегаты Renault, но McLaren предстоит долгий и трудный подъем, если они хотят вернуться на вершину Формулы-1. Можете ли вы вывести их вперед? У McLaren, пожалуй, самые высокие ожидания среди всех команд среднего и низшего уровня. В то время как большая тройка Mercedes, Ferrari и Red Bull по праву ожидают побед и подиумов, McLaren ожидает, что вы "будете бороться и побеждать". Что это значит? Что ж, это означает, что вы должны постоянно подталкивать McLaren вверх по стартовой решетке и к подиуму, что является непростой задачей. Режим старта карьеры McLaren похоронен в середине сетки. По общим показателям они отстают от Renault, Haas и Force India. Это означает, что вам предстоит много работы, если вы хотите оправдать эти ожидания. McLaren - команда не для легкомысленных в F1 2018, если вы хотите легкой езды, выберите одну из команд большой тройки, если вы хотите меньших ожиданий, чем в Sauber или Toro Rosso. McLaren хочет другого Айртона Сенну, другого Льюиса Хэмилтона. Это ты? Если вы считаете, что это так, то вам придется сразу приступить к работе с деревом исследований и разработок. Эти деревья уникальны для каждой команды в F1 2018 и покрыты "туманом войны", который скрывает самые быстрые пути к основным и окончательным улучшениям, которые значительно улучшат производительность. В 7-м общем рейтинге McLaren есть настоящая головная боль для тех, кто пытается выиграть титул с McLaren. Несмотря на переход на силовой агрегат Renault, они занимают 9-е место из 10 команд по производительности силовых агрегатов. Шасси, обычно мощное для McLaren, вряд ли лучше и занимает 8-е место. Единственная часть пакета McLaren, которая хорошо работает, - это аэродинамика, которая занимает 5-е место. К счастью, вы начинаете со здоровых 1800 ресурсных очков в McLaren, и этого достаточно, чтобы сразу же приобрести усилитель эффективности и контроля качества в одном отделе, а затем первое обновление в отделе трансмиссии после прохождения нескольких тренировочных программ в Австралии. Для начала вам следует сосредоточить свои усилия на силовой установке. Это серьезное обновление может быть произведено к тому времени, когда вы окажетесь в самом центре европейского сезона, и оно сослужит вам хорошую службу в поездках во Францию, Австрию и Великобританию, где мощность очень важна, а затем вы сможете приступить к работе с шасси. Хотя у McLaren все в порядке с аэродинамикой, вы не должны игнорировать это, особенно когда вы добираетесь до конца сезона и таких мест, как Сузука и Сингапур, где аэродинамическая эффективность жизненно важна для общей производительности. Дерево исследований и разработок McLaren не особенно линейно. Даже отдел аэродинамики, который разделяется на вершине, снова объединяется в нескольких местах. Быстрого пути к окончательному обновлению нет, что затрудняет экспертное планирование, но если вы продолжите заниматься тренировочными программами, то в конечном итоге сможете вернуть McLaren в первую часть стартовой сетки. Будущее в McLaren - это тяжелая и большая работа. Начальный недостаток мощности и баланса шасси делают первые гонки действительно тяжелыми. Австралия требует хорошей смены направления, Бахрейн, Китай и Азербайджан - энергозатратные трассы, а затем мы добираемся до Монако, что практически невозможно без хорошего шасси и аэродинамического пакета. Это долгий путь назад к вершине стартовой сетки, но вы можете добиться хороших результатов в режиме карьеры F1 2018, если готовы уделять время тренировочным программам. Хотя это хорошо. Вы не только восстановите доброе имя McLaren и снова выведете их на путь к чемпионству, но и получите от этого огромное удовлетворение. Одержать любую победу в сезоне 1 будет замечательным достижением. Вы можете подняться на подиум во второй половине сезона 2, если действительно сосредоточитесь и будете усердно работать, но McLaren - команда не для слабонервных.
