Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ПАНТОГРАФ

Быть или не быть... троллейбусу в Великом Новгороде

Какой-то рок висит над троллейбусными хозяйствами России, а может и сознательная политика, но когда закрывали троллейбус в Москве родилась мысль, что дурной пример заразителен, увы, похоже так. Как бы то ни было в последние годы троллейбусных хозяйств в России стало меньше. А, возможно, станет меньше еще на одно. До конца этого месяца решено определить судьбу троллейбуса в Великом Новгороде - оставить или закрыть, в общем быть или не быть. На текущий момент проводится аудит троллейбусного депо, по итогам которого и будет принято решение о дальнейшей судьбе "рогатого" в Великом Новгороде. В случае ликвидации троллейбуса их заменят автобусы на газовом топливе, а сотрудники троллейбусного депо, при желании, смогут переквалифицироваться в автобусников. К сожалению, антитроллейбусную политику занял и губернатор региона, по его мнению данный транспорт убыточен (опять мантра про убыточность, повторюсь общественный транспорт это система жизнеобеспечения и социальная сфера, она не для извлечен

Какой-то рок висит над троллейбусными хозяйствами России, а может и сознательная политика, но когда закрывали троллейбус в Москве родилась мысль, что дурной пример заразителен, увы, похоже так. Как бы то ни было в последние годы троллейбусных хозяйств в России стало меньше. А, возможно, станет меньше еще на одно. До конца этого месяца решено определить судьбу троллейбуса в Великом Новгороде - оставить или закрыть, в общем быть или не быть.

Редкий для России троллейбус "Шкода-14ТрМ" в Великом Новгороде, 16.10.2022 года, фото с сайта https://transphoto.org/photo/1677753/?vid=3129, автор Артём Лазарев
Редкий для России троллейбус "Шкода-14ТрМ" в Великом Новгороде, 16.10.2022 года, фото с сайта https://transphoto.org/photo/1677753/?vid=3129, автор Артём Лазарев

На текущий момент проводится аудит троллейбусного депо, по итогам которого и будет принято решение о дальнейшей судьбе "рогатого" в Великом Новгороде. В случае ликвидации троллейбуса их заменят автобусы на газовом топливе, а сотрудники троллейбусного депо, при желании, смогут переквалифицироваться в автобусников.

К сожалению, антитроллейбусную политику занял и губернатор региона, по его мнению данный транспорт убыточен (опять мантра про убыточность, повторюсь общественный транспорт это система жизнеобеспечения и социальная сфера, она не для извлечения прибыли, с таким успехом можно рассуждать об убыточности школ, больниц и т.п.), а также троллейбусные провода портят внешний вид, так называемое "чистое небо", хотя в городе помимо троллейбусных много иных проводов, более портящих внешний вид. Более того, по личному мнению, именно сети электротранспорта придают городу больше солидности, видишь на улице троллейбусные провода и город кажется большим, значимым, серьезным, уж явно не деревня! Кстати, помимо троллейбуса город могут покинуть и автобусы особо большой вместимости (гармошки), опять таки по мнению главы региона они менее маневренные, а значит менее эффективные нежели машины малой вместимости. М-да, уж...

В настоящее время в городе из 5 маршрутов действует лишь три, а еще в парке помимо стандартных для России троллейбусов до сих пор сохраняется несколько машин "Шкода-14ТрМ", собранных в Вологде. Троллейбус Великого Новгорода известен еще тем, что это одна из немногих систем, открытых после распада Советского Союза, и более того - первая из них. Троллейбус стал работать в городе в 1995 году. Будет жаль, если он станет достоянием истории.

Канал "ПАНТОГРАФ".

Наша группа в ВК:

ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки

Другие материалы канала:

-2