Вполне вероятно, к концу этого года общественный транспорт в Полевском пойдёт по-другому.
Акцент делается на маршрутах № 12 и 13, как самых востребованных. О том, что они нуждаются в изменениях, речь идёт с 2016 года. По задумке, эти два маршрута должны быть организованы по принципу реверсивного движения, то есть автобусы будут идти навстречу друг другу. Проектом новой маршрутной сети занималась специально созданная рабочая группа. 25 января директор Центра социально-коммунальных услуг Полевского ГО Эдуард Андреевских представил результаты её работы на комиссии по безопасности дорожного движения. Он подробно рассказал о каждом из маршрутов.
По словам Эдуарда Александрович, автобусы с номером 13 должны начинать движение с улицы Павлика Морозова (микрорайон Зелёный Бор-2), дальше направляться на Коммунистическую, Свердлова, Сталеваров, Ленина, Вершинина, Магистраль, Советскую, Карла Либкнехта, Красноармейскую, Ильича и Карла Маркса. А возвращаться по Бажова, Крылова, Володарского, объездной ПКЗ, Магистрали, Вершинина, Свердлова, Роза Люксембург, Коммунистической и Павлика Морозова.
12-й же маршрут пойдёт наоборот: из южной Полевского части в северную с Бажова, через Карла Маркса, переулок Банковский, улицы Ильича, Красноармейская, Советскую, Магистраль, Вершинина, Свердлова, Коммунистическую и Павлика Морозова. А обратно: от Павлика Морозова через Коммунистическую, Розы Люксембург, Свердлова, переулок Сталеваров, Ленина, Вершинина, Магистраль, объездную ПКЗ, Володарского, Крылова и возвратится на Бажова.
Рабочая группа пришла к выводу, что таким образом данные маршруты будут охватывать пассажирскими перевозками максимальную площадь как северной, так и южной части Полевского.
Неизбежно возник вопрос оплаты проезда в случае, если пассажиру необходимо ехать через конечную остановку, например Центральную городскую больницу в южной части Полевского. Сейчас речь идёт о том, чтобы людям не платить дважды: начальный и конечный пункт будут в одном месте – во втором микрорайоне Зелёного Бора. На этом решении настоял председатель Думы Дмитрий Коробейников. Но официально оно пока не принято.
Кроме того, рабочая группа предусмотрела маршруты № 4 и 8. Они будут обеспечивать доставку сотрудников к Т-2. Автобусы будут ходить в основном в часы пик, 4-й – из Зелёного Бора-2 через Коммунистическую, назад – через улицу Розы Люксембург в микрорайон Зелёный Бор-2, 8-й – от больницы через улицы Карла Маркса и Красноармейскую, обратно тем же путём.
В проекте новой маршрутной сети есть также маршруты № 14 и 18. Они будут дублировать маршруты № 13 и 12 соответственно, но с заездом на Т-2. Как прозвучало на комиссии, это на случай, если 4-й и 8-й не будут справляться с объёмом пассажиров.
Как пояснил Эдуард Андреевских, в остальном маршрутная сеть пассажирских перевозок Полевского ГО останется без изменений.
Члены комиссии единогласно проголосовали за изменённую маршрутную сеть. Дальше согласно законодательству проект должен быть заслушан в Думе Полевского городского округа, утверждён или скорректирован депутатами. Потом будет этап общественных обсуждений, где могут снова вноситься изменения. Далее будет организован конкурс на определение перевозчиков по каждому из маршрутов. К логическому концу данная процедура должна подойти ориентировочно в октябре 2023 года. Эти сроки обозначил Эдуард Андреевских.
Отвечая на вопросы журналистов, он также сообщил, что 5-й и 15-й маршруты, которые должны ходить в микрорайон Сосновый Бор, остаются в маршрутной сети. В настоящее время автобусы не ходят, потому что нет перевозчиков, желающих работать на этих маршрутах. Конкурсы на обслуживание данных автобусных маршрутов администрация Полевского ГО объявляет, но на участие в них никто не заявляется. Администрация округа будет продолжать попытки.
Депутат Илья Бориско поднял вопрос охвата пассажирскими перевозками и Восточного промышленного района: там располагаются Полевской молочный комбинат и кондитерская фабрика «Сладиал», где работает большое число полевчан. Глава Полевского городского округа Константин Поспелов ответил, что сейчас организовать там пассажирские перевозки невозможно из-за состояния дороги, но работа в этом направлении идёт: в настоящее время Управление городского хозяйства Полевского ГО разрабатывает проектно-сметную документации на капитальный ремонт этой дороги. Непосредственно работы планируются в 2025 году.
Если вам понравился материал, не забудьте подписаться на наш канал