Обращается клиент с течью рулевой рейки, авто Санта Фе вторая. Цена озвучивается от 500 бел руб и выше, может вырасти в ходе выполнения работ. В российской валюте это от 15000. При демонтаже рулевого механизма сталкиваемся с проблемой в виде закисших болтов подмоторной траверсы (подрамника). В заявке такие работы прописаны по дефолту, как не требующие согласования, но это на всякий случай, всегда ставим в известность. Вот и в тот раз звоню клиенту, здравствуйте, такой-такойтович, болты подрамника не отворачиваются. Извольте дать добро на продолжение работ, если заломы - то за ваш счёт, по прейскуранту. Примчался смотреть. Пробовал сам отвернуть. Не вышло. Греть нельзя, болты проходят через сайленты, сгорят, это 100% ронять подрамник + менять все сайлентблоки. Пробуйте крутить, говорит. В итоге 5 провернутых закладных в лонжеронах. Каждая по 60 бел руб (около 2000 рос). Нужно вскрыть лонжерон, вварить закладную, потом зашить лонжерон и обработать антикором. Итого +10000 рос руб к цене.