На «Автоторе» в Калининграде наконец-то рассекретили свою новинку. Точнее не совсем свою, то точно новинку. Вместо BMW, Kia и Hyundai, которые там выпускались ещё год назад, предприятие теперь будет собирать китайские машины
Марок Kaiyi, BAIC и Dongfeng. Начали с первого бренда, который на русском звучит «Кае». Почти как «Киа», правда?
Более того, стартовало производство одной конкретной модели. Это седан Kaiyi E5, который совсем скоро отправится в автосалоны, такси и каршеринг. У него есть реальные шансы стать народным автомобилем в России.
Почему? Потому что примерная цена — миллион рублей. Один миллион, а не два или три. Об этом заявилстарший вице-президент «Автотор-холдинга» Евгений Петухов.
Ещё он отметил, что для частников, таксистов и каршеринга будут выпускаться разные машины. Модель одна, а комплектации разные. Отдельно он сказал о том, что ценник может быть даже ниже миллиона, представляете?
Сегодня в это реально сложно поверить.
Что за зверя нам предлагают?
Kaiyi — это не какая-то малоизвестная китайская контора, которая только-только решила выйти на рынок и заявить о себе. Это ещё один дочерний бренд концерна...Chery. Кто бы мог подумать, правда?
Эти ребята всё больше и больше залезают на наш рынок под разными именами. У них уже есть (помимо самой марки Chery) Exeed, Omoda и вот теперь Kaiyi. Зачем столько разных марок от одного производителя?
Всё просто. Exeed – для реально богатых, Omoda – для тех, кто хочет считать себя богатым. Chery – для среднего класса. Только при условии, что этот средний класс зарабатывает больше 100 000 рублей, а не 17 000 рублей, как говорят некоторые политики.
А вот Kaiyi — бренд народный. Он выпускает машины попроще.
Если говорить именно о Kaiyi E5 – это седан С-класса размером с Hyundai Elantra. Его длина 4666 мм, ширина 1825 мм, а высота 1483 мм.
Под капотом типичная для Китая история. Бензиновый мотор с объёмом в 1,5 литра. Но благодаря турбине из него смогли вытащить 154 лошадиные силы. В паре с ним работает 5-ступенчатая механика или вариатор. Привод только передний.
Давайте подытожим. В России собираются продавать седан C-класса за миллион рублей. Столько же стоит сегодня Лада Гранта! Веста дороже, но меньше.
Прямо сейчас в самом западном городе России сборка происходит крупноузловым методом. То есть, с помощью отверток. Китайцы пока поставляют в РФ уже готовые комплекты, которые остаётся только соединить на месте.
Такая же история, как с «Москвичом». Вот только интереса этот проект вызывает гораздо больше. Если так пойдёт и дальше, «Автотор» может стать главным автозаводом страны, бережно и нежно подвинув АвтоВАЗ.
Советую посмотреть:
Vesta SW Cross - подвинься. В РФ приехал Yixuan GS — универсал в стиле «Лексуса» по цене Лады
Лада Гранта продолжает терять опции. Кроме того, её почти нечем красить, осталось всего 2 цвета
Почему в России новый Opel стоит почти на миллион дороже, чем в Германии? Живём лучше немцев
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.