Ни для кого не секрет, что аккумулятор часто разряжается после стоянки на улице в зимний период, либо вообще продолжительной стоянки, тогда уже не так и важно, где машина находилась в гаражном боксе, либо на свежем воздухе.
В любом случае стартер крутит с большим трудом, напряжение на аккумуляторе проседает, стает понятно, что где-то идет саморазряд батареи. Но как это проверить наверняка?
Одним из самых простых способов остается проверка наличия токопроводящей дорожки на корпусе аккумулятора. Для проверки понадобится только мультиметр, а сама процедура определения не займет и 3 минут со всеми приготовлениями.
Единственным условием служит то, что аккумулятор должен быть сухой и чистый, (а не во влажной испарине от холода, например, либо через чур грязный), тогда и без замеров понятно, что никаких успокаивающих результатов тестер не покажет.
Но если все в норме, тогда проверить есть или нет на корпусе аккумулятора какие-либо загрязнения, которые могут проводить ток, очень просто.
Перевести мультиметр в режим измерения постоянного напряжения, один щуп подключить к вводной клемме аккумулятора, а вторым щупом поочередно точечно касаться в разных местах на корпусе аккумулятора в промежутке между его клеммами.
Проделав процедуру с одной клеммой, затем подключиться к другой, внимательно наблюдая за показаниями тестера. Если токопроводящей дорожки не будет, то показания мультиметра будут равны нолю, если будет загрязнение, которое проводит ток, тогда мультиметр покажет напряжение.
Это будет свидетельствовать о том, что есть токопроводящая дорожка, по которой идет саморазряд аккумулятора. Если эта дорожка пролегает по всей длине корпуса от одной клеммы к другой, тогда аккумулятор будет саморазряжаться. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж».
