О любви к дизелю. О переживаниях и первых сотнях километров.
Двадцать восьмой день сентября задождил ещё на вокзале. Мы ехали на "Ласточке" вдвоём с любимой, совсем налегке. Нас встретил на вокзале Алексей, и мы, "переплыв" привокзальную площадь, покатили на дизельном "Патриоте" по Ростову...
Через час приехали на базу. Я увидел грузовик: кабина приподнята, серый и мокрый . Мне стало не по себе от его размеров.
Шёл дождь. Выпили горячий чай, переоделись и пошли к машине. Борта ржавые, колеса на "три с минусом" кабина неплохая, а внутри даже "ничего-ничего". "Должно быть давление масла в дизеле, рама, колеса, тормоза и свет", - твердил я внутри себя. Если что, его не сдвинуть даже с полосы на обочину.
Выбора не было вообще. Продавец Алексей охотно откликнулся, был внимателен к нам и долго-долго терпел мою нерешительность. Предложил сопроводить до трассы. Я понимал, что другую машину я, возможно, буду смотреть только весной-летом, так как уже конец сентября и поздней осенью и зимой незнакомую машину я перегонять не буду точно: это - риск.
Восьмиголовый дизельный монстр рыкнув при повороте ключа, легко ожил и узнаваемым ярославским ароматом "Евро-ноль" наполнил воздух вокруг себя. Давление в пневмосистеме, электричество - в норме.
Поехали... Медленно из базы и по посёлку, и по проселочной. "Есть давление масла в дизеле, но меня Маз слушается неохотно". В ходовой нет ударов, стуков. Руль скрипит - не люблю. Тормоза есть, но как ими управлять?
"Как мы поедем?",- повторял я себе снова и снова, - "Это - безумие: у меня "налет" семь часов на учебном Камазе".
Ноги промокли насквозь, туфли значительно потяжелели. Мы вернулись на базу, а я ещё не мог спокойно воспринимать его огромные габариты и брутальный вид.
Наконец, документы у меня, деньги отданы. Мы поехали очень осторожно. На первое место я уже ставил сухие носки, а лучше пару. Мне стало легче. Я отвлекся на поиск заправки, сухих носков и дороги домой.
Минут через тридцать, перед выездом на трассу "Дон", я остановил машину на площадке для осмотра. Мокрая осенняя темнота Ростова обняла меня снаружи. Осмотрев машину, колеса, свет и тент, я принял решение продолжать движение ночью, так как дорогу знал хорошо.
Сто... Сто литров дизельного топлива, пол-литра капучино на первой же сверкающей заправке. Короткий отдых.
Я правил Мазом с нескрываемым удовольствием и с трудом верил в реальность происходящего... Монотонное урчание моего нового "друга" мне нравилось, но я непрерывно следил за приборами.
Двести километров остались позади, и мы приближались к цели нашего путешествия. От длительной поездки и непривычной позы болели руки. Усталость чувствовалась даже в пальцах рук: шестнадцать часов непрерывного стресса дали о себе знать. Дальше ехать я бы уже не смог. Мы с женой были очень рады, что наш трудный день закончился благополучно. Я остановил Маз возле дома, осмотрел снаружи - все было нормально. Теперь он мой!
