Я ездил на беспроводном троллейбусе еще до того, как это стало мейнстримом.
Дело было так. Старенький Зиу-9, скрипя и качаясь, везёт смену на завод. Народу, как говорится, битком. С впереди идущей машиной интервал всё сокращается. Вот уже "на горизонте" показался. У него народу еще больше, на каждой остановке двери закрываются с трудом, это сильно задерживает.
Дорога на завод. Фото с интернета.
Есть такой приём - когда двери не закрываются, чтоб не сжечь предохранители перестаёшь пытаться их закрыть, отпускаешь педаль тормоза, троллейбус начинает медленно катиться вперёд. Резко жмешь педаль, троллейбус тормозит, люди "трамбуются", двери закрываются. Или, еще приёмчик, это зимой хорошо. Также начинаешь медленно ехать, наезжаешь правой стороной на снежный отвал, кузов перекашивает на левый борт, люди трамбуются, двери закрываются. Методы работают только при наличии хороших зеркал и только при отличном обзоре. Да, это категорически запрещено, да, можно "влететь". Но все тогда так делали. Во-первых пассажиропоток был огромным. Во-вторых принцип -не можешь работать - увольняйся" он и сейчас есть. Вот и приходилось грубейшим образом нарушать ПТЭ.
Я отвлёкся. Догоняем мы, значит, впередиидущий троллейбус, водитель в нём начинает нервничать и допускает ошибку, в результате которой штанги у него на полном ходу слетают и закручиваются в "косичку", попутно намотав и контактный провод. Ехать нельзя. Но, как говориться, если нельзя, но очень хочется - то можно. Улица там с уклоном, выключаю троллейбус, народ начинает волноваться. Выхожу, снимаю штанги, народ в салоне думает, что мы будем стоять, кричат, чтоб выпустил, чтоб открыл двери. я их успокаиваю, мол сейчас поедем.
- Да как же поедем, там же провода в узел завязаны!
- Сейчас поедем, повторяю я и сажусь за руль.
Снимаемся с ручника, включаем гидроусилитель, моторчик гидрача завыл, отлично, управление есть, снимаемся с ручника и троллейбус сначала медленно, потом всё быстрее и быстрее, покатился вперед. Обьезжаем образовавшийся затор и продолжаем бодро ехать дальше.А чего мелочиться? Поедем уж до остановки", думаю я.
Примерно такая кабина. С "железной" панелью и электрическими дверьми. Фото с интернета.
К остановке подьехали бодро и весело. Народ был озадачен, увидев троллейбус, со снятыми штангами, но бодро едущий полный народу. Пока садились-выходили, я сбегал, поставил штанги, включил всё и, уже без приключений, мы поехали дальше.
Спустя года полтора, на какой-то пьянке малознакомый мужик, узнав, что я работал водителем троллейбуса, обрадовался.
- О, я всё хотел спросить, на сколько км. хватает зарядки аккумуляторов?
- Ни насколько. Троллейбус не может ездить на аккумуляторах.
- Э, что ты мне рассказываешь! Я сам, лично видел полтора года назад, как водила вышел, снял штанги, включил что-то в кабине, мотор заработал и троллейбус поехал вперёд!
- Так он с горки покатился...
- Нет! Я сам слышал как мотор заработал!
Спорить дальше я не стал, не хотелось умничать, да и про работу разговаривать в нерабочее время.. Ну её в пень. Так и остался в глазах этого чувака неумёхой и незнайкой матчасти.
Читайте также.